什么是物流配送体系

什么是物流配送体系

2、配送中心的类型

　　配送中心形式和功能的多样性，必然导致配送中心类型及其组成设备的多样性。

　　配送中心按运营主体的不同，大致可分为下列四种类型：

　　（1） 以制造厂为主的配送中心：规模较大、流通管理较好的制造厂，在建立销售体制的同时，还要建立快捷的配送中心，以降低流通费用和提高售后服务的质量。

　　例如：日产丰田汽车销售公司上乡工厂以自动化仓库为主体的配送中心，该中心占地13500M’、高25M，共有15个巷道、库存37674个货位(自称世界最大的自动化仓库)，保管由该工厂自己生产、包装好的汽车维修配件，并按订货要求，发送到各用户。

　　又如：海尔物流中心就有采购件和制成品二个自动化仓库，如图3，共有14个巷道、19536个库存货位。采购件自动化仓库负责向装配线工位准时地配送另部件；制成品自动化仓库负责向全国42个分销配送中心准时地配送制成品。建成后，库存资金由1999年的15亿，降至2000年的7个亿，2001年目标为3个亿。海尔配送体制建成后，已经做到中心城市6~8小时配送到位，区域销售店配送6~8小时到位，全国主干线分拨配送平均3.5天到位。

　　（2）以大型经销商为主的配送中心：一般是按行业或商品类别的不同，把相关制造厂的商品集中起来，然后，向下位配送中心或零售店、连锁店等进行配送。对于不具备建立独自配送中心的制造厂或本身不能备齐各种商品的零售商或零售店，往往采用这种办法。

　　例如：保加利亚索菲服装配送中心，配送中心由样品陈列室、批发洽谈室和保管多家服装制造厂的各种服装的高层自动化仓库等组成，客户在陈列室看样品，在洽谈室进行商务谈判后，配送中心就负责准时地把所需服装送达客户，集贸易和配送于一体
　　又如：家电商业联锁企业北京国美电器公司，如图4，已拥有分店60佘家，2000年销售额30亿，2001年上半年销售额巳突破60亿，发展之快，着实令人刮目相看。巨额采购得到厂家最优惠的价格和政策，而规模化的配送体系无疑降低了流通费用，增强了企业兢争。

　　而上海百大配送有限公司，是上市公司昆百大控股的云南百大投资有限公司在物流配送业投资的一个全国性的配送网络，经五年的运作，已建成包括上海、北京、南京和昆明四城市四种商业摸式的从事第三方物流末端服务的专业配送有限公司。

　　（3）以零售业为主体的配送中心，它是为专业商品为主的零售店、超级市场、百货商店、家用电器商场、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务的。随着城市的增多和大型化，随着人民生活水平的提高，第三产业日趋发达。但城市的商店或服务企业，一般不设仓库和运输设备，因此这类配送中心的发展更为迫切和迅速。

　　例如：北京食品配送中心，它储存各种各样的冷冻食品，如：各种鱼、虾、肉类……等，每天接受各大宾馆、饭店的订货，并准时迅速配送、到达。

　　又如：华联超市股份有限公司，如图5，公司拥有连锁店800家（其中直营店170家，加盟店630余家），网店遍布上海市各区县、辐射江苏、浙江等，2003年门店数计划达1300家，销售额130亿。 连锁超市是以连锁制为轴心，以广大的门店网络为市场依托，以规模化采购、收货、流通加工、保管和集约化的配送体制为利润源。2000年8月华联超市现代配送中心正式启动，位于上海市普陀区桃浦镇。

　　（4） 以公共服务业为主体的配送中心，如：各主要城市的中心邮局和港湾、铁路、路各枢纽，十分需要将到达的货物迅速的配送给用户。

　　例如：各主要城市中心邮局的配送中心，必须将随机、无序收集到的包裹、邮件,通过高速分拣装置进行按目的地不同的分拣，并按航班、车次进行配送。相反，从国内外到达的包裹、邮件，也要通过高速分拣装置进行按城市街区不同的分拣，并向收件人配送。

　　又如：各铁路货场、公路货场，过去，往往是等待用户自行提取。如果根据路程的方向和远近进行拣选和分类，将若干用户的货物，使用一辆卡车，一次分别送达用户，这将降低货场场的仓库面积，提高车辆装载率，降低物流费用。