大众的七速双离合DSG变速箱。使用S档是否比使用D档要发生意外少一些？

大众的七速双离合DSG变速箱。使用S档是否比使用D档要发生意外少一些？

之前大众的DSG出了很大规模的问题，不是单纯使用不当的问题，很大一部分原因出在设计和制造上。之前有一个解释说因为德国的交通状况跟中国不一样，所以DSG在中国有点水土不服，频繁的加减速会导致DSG过热或磨损，虽然这种说法有一点道理，但是个人觉得出现大规模问题肯定不是水土不服这么简单的。
所以说就算用S档，DSG的根本问题还是存在的，DSG的问题不是说用哪个档位，而是设计上的失误，就算用S档，磨损还是存在的，而且可能会更严重。
追问：S档。换挡比较少。 这样就算不能杜绝DSG出问题。也起码能降低出问题的几率把？难道就一点好处都没有啊？
追答：这样做也是可以的，因为现在DSG最大的问题就是温度高的问题，温度高就是因为离合频繁地变换，另外停车时一直处于滑磨状态，温度升高后DSG被电脑喊停，所以出现很多顿挫、动力不足、停机这一系列的问题。
手动开就是尽量保持最少的档位变换或者延长换挡的时间，虽然手自一体跟纯粹的手动不太一样，但是效果是一样的。
另外现在大众给出了一个解决方案，觉得有必要可以到4S店升级DSG的软件，现在这套解决方案是当前解决DSG问题比较好的方案了。
追问：你好。关于这款DSG升级软件。有什么好处跟坏处呢？
追答：原先的软件控制上有不足，一检测到温度高就断开动力输出，所以新的软件就是升级了AI，把电脑的控制方式变了下。好处当然是解决现在DSG的问题，不过一般是出现问题后才去升级软件，因为车与车的情况不同，有些车驾驶习惯不一样所以DSG更容易损坏，这套软件就是来补救这个不足的。
坏处就是动力上不如以前，新的软件其实就是限制变速器，升级后动力会跟不上，但不会影响到正常开车。

S档是运动模式，行车电脑提高了换挡所需的转速，就是说要高转速换挡，这样动力更加强劲，油耗也更大，对其他车载系统基本上没有影响，尤其对安全性也没有影响，就是发动机换挡晚了，你想想如果是手动挡，换挡早晚对安全性有影响吗？如果说是雪地模式，可能对安全性有影响，但是S档就是单纯的以油耗为代价，增加动力性能。
追问：使用S档会比使用D档高多少油耗呢？
追答：以高尔夫1.4T来说，换成S档，如果红绿灯比较多的话，百公里最少增加2-3个油，红绿灯比较少，急加速、急减速比较少的话，不明显，大概百公里多1个油左右，跟安全性绝对没关系，DSG变速箱被媒体之流的说的跟妖魔鬼怪似地，其实没那么夸张，也没那么容易出问题，中国媒体的特点就是丑的妖魔化，美的神仙化，中国网民的特点就是跟风~~我开过大众DSG车型，没说的那么脆弱。