青马大桥的设计

青马大桥的设计

青马大桥属于八号青屿干线的一部份，跨越马湾海峡，将青衣岛和马湾连接起来。青马大桥是香港道路的一个重要的部份，因为它联同汲水门大桥，共同担当着连接大屿山、香港国际机场与市区的唯一行车通道。
青马大桥采用双层式设计，桥的露天上层为双程三线行车线，下层则为二条地铁东涌线及机场快线的铁路和和二条供紧急时(如台风吹袭时)使用的单线行车道路。青屿干线访客中心及观景台于1997年正式开幕，并由前英国首相戴卓尔夫人主持开幕仪式。而青马大桥于同年五月正式通车。

香港青马大桥是由香港万隆公司（mottconnell）设计的... 大桥简介　 兴建日期：1992年5月 造价：71.44亿港元 　　 桥身长度：2.2公里 　　 主跨长度1,377米 　　 距离海面：62米 　　 凝土桥塔高度：206米 　　 吊缆钢线总长度：16万公里 　　 青马大桥(tsing ma bridge)于1992年5月开始兴建，1997年开放通车，历时五年竣工。　创造了世界最长的行车铁路两用吊桥纪录 设计结构 青马大桥(tsing ma bridge)，是配合香港国际机场（赤蜡角机场）而建的十大核心工程之一。公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300)，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇，加劲桁梁高7,54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁。