空压机刮油环的安装容易出现什么问题？

空压机刮油环的安装容易出现什么问题？

1. 在单作用式空压机修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装。这种空压机大多数是靠飞溅的润滑油来润滑的，但飞溅在汽缸工作表面上的油量不易控制。
2. 若润滑油过多，加上润 滑油的闪点较低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响空压机的正常工作.
3. 若润滑油进入空气系统又不能及时排放，空气与机油蒸气的混合气便可能燃烧。因此，刮油环的装配方向必须正确。
4. 同时，为了使刮下来的机油能顺利的流回油底壳，在刮油环下方的活塞裙部上，开有相应的回油孔，使润滑油由此回到油底壳。

德耐尔空压机专家告诉您，空压机气缸用的润滑油采用syb1216-60s标准，牌号为hs-13和hs-19的压缩机油。从黏度角度考虑，一般夏季采用hs-19润滑油，冬季采用hs-13润滑油。但是有的操作者不注意气缸润滑油的选用，认为不管夏季或冬季，只要有润滑油就行。若夏季选用hs-13润滑油，由于环境温度高，相对空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛缸表面；另一方面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用hs-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。