我常常见到,火车的车厢外表有传统的绿色,(最古老那种),还有红色车厢,还有蓝色车厢,请问一下他们的这种区别是什么?
现在都火车以什么来分类的?
火车车厢分了哪几种颜色,性质有什么不同?
答案:2 悬赏:50
解决时间 2021-02-04 04:35
- 提问者网友:傀儡离开
- 2021-02-03 09:51
最佳答案
- 二级知识专家网友:我叫很个性
- 2021-02-03 11:04
车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备,比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。但按目前常见的列车来说,各种颜色的车辆有如下特点:
绿色,一般为22或25B型车,没有空调,构造速度120km/h,转向架使用弹簧减震。
红色,一般为25G型车,有空调,构造速度120km/h,转向架使用弹簧减震。
蓝色,为25K型车,有空调,构造速度160km/h,转向架使用气压减震。
白色,为25T型车,有空调,构造速度200km/h,转向架使用气压减震。
火车颜色真是五花八门,各个局有自己的不同涂装。
应用比较广泛的有绿色的22型、23型、25B型等,另外还有新型的25T也有绿色涂装的,构造速度120公里-160公里;
红色的有25G型,少部分19K型软卧车,构造速度120公里-160公里;
蓝白色的有25K型,25Z型,另外还有乌鲁木齐铁路局特有的25G型,另外还有少部分19K型,构造速度25K和25Z和19K是160公里/小时,25G是120公里/小时;
银白色的25DT型,构造速度140公里-160公里/小时;
还有白色的19K型,构造速度160公里/小时;
淡蓝色的是BPS,用于部分直达特快,构造速度160公里/小时;
淡绿色的25T型,用于部分直达特快和少部分特快,构造速度160公里/小时。
所以普通的列车颜色大致是7种。
绿色,一般为22或25B型车,没有空调,构造速度120km/h,转向架使用弹簧减震。
红色,一般为25G型车,有空调,构造速度120km/h,转向架使用弹簧减震。
蓝色,为25K型车,有空调,构造速度160km/h,转向架使用气压减震。
白色,为25T型车,有空调,构造速度200km/h,转向架使用气压减震。
火车颜色真是五花八门,各个局有自己的不同涂装。
应用比较广泛的有绿色的22型、23型、25B型等,另外还有新型的25T也有绿色涂装的,构造速度120公里-160公里;
红色的有25G型,少部分19K型软卧车,构造速度120公里-160公里;
蓝白色的有25K型,25Z型,另外还有乌鲁木齐铁路局特有的25G型,另外还有少部分19K型,构造速度25K和25Z和19K是160公里/小时,25G是120公里/小时;
银白色的25DT型,构造速度140公里-160公里/小时;
还有白色的19K型,构造速度160公里/小时;
淡蓝色的是BPS,用于部分直达特快,构造速度160公里/小时;
淡绿色的25T型,用于部分直达特快和少部分特快,构造速度160公里/小时。
所以普通的列车颜色大致是7种。
全部回答
- 1楼网友:一只傻青衣
- 2021-02-03 11:38
(G)进型列车,构造速度120KM/H,涂装大多是红色,乌鲁木齐铁路局有兰色涂装,,普快.
(K)速型列车,构造速度160KM/H,涂装大多是兰色,广泛用于特快列车中,,广梅汕公司涂装为兰白黄三色.(19K是高级软卧列车也属于这一类型。)
(T)速型列车,构造速度180KM/H,涂装大多是蓝(绿)白色,,BSP为原装AM-96转向架,25T为SW-220转向架,不过最近似乎所有的BSP的转向架被换了,,长三角地区的管内特快有很多都是25T或者BSP.
至于LZ说看到的绿色涂装一般是22,22B,24,25B等,使用209,206等系列转向架.
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