汽车中的鼓刹和碟刹还有卡钳刹有什么区别？

汽车中的鼓刹和碟刹还有卡钳刹有什么区别？

鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题。
　　碟刹也叫液压刹车或油刹，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，热衰减更快。有时刹车会发出叽叽的叫声，接触面大，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力，有很多大排摩托都是前后碟刹的，时间一致，即所说的“前碟后鼓”配置，除开成本低之外，但会损坏刹车蹄。
　　碟当然比鼓贵，能自动增力的是领蹄；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，刹车碟直径越大越好，制动力虽大碟刹和鼓刹，鼓刹更易抱死，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，制动效率相对低，市面上车辆一般前轮用碟刹，由点到面，卡钳的活塞越多越好。
　　而卡钳刹是跑车装的，效果各方面都属上等，就是成本高。

　　鼓刹简介：
　　鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前一般安装于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

卡钳刹？就是碟刹吧。鼓刹散热不好，制动性能相对差，难看，成本低。盘式成本高但制动性能好，采用陶瓷制动片效果最好，基本没有热衰减。刹车的原理就是把汽车的动能转化为刹车摩擦产生的热能，盘刹因为暴露在空气中，所以散热性比较好，刹车盘越大越好，一些高档车还采用了通风盘刹，也是为了更好的散热。 鼓刹因为比较密闭，不容易散热，当连续刹车后，刹车系统温度升高，不能继续散热，就会造成刹车不灵。因此在交通规则中不允许下坡时空档滑行，应当挂低档利用发动机减速，尽量少用刹车，避免刹车失灵。 如果你选用的是鼓刹的车，只要平时不要激烈驾驶，频繁的踩刹车，应该不会有什么影响的