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云南铁路目录

概述
云南铁路营业里程约3000公里，达到6000公里的通过泛亚铁路云南，西藏铁路建设规划，在未来几年。准铁路贵阳至昆明，成都 - 昆明，南宁 - 昆明，内江 - 昆明及米轨昆河线
属于铁路局
昆铁路
管辖权线路跨越云南，贵州，四川作为唯一的标准轨距铁路网络，在全国，省，的三轨米轨英寸的铁路共存铁路局管辖范围的标准轨距贵阳 - 昆明，成都 - 昆明，南宁 - 昆明，米轨昆河，蒙宝路线5盘西，羊的标准轨距扩展名“字段中，东川，东王，昆阳安宁的根源，昆曲，昆石，草官米轨支线和鸡一英寸的铁路支线。干线，四川攀枝花站K750 897，成昆线，贵昆线在凤凰山站K367 +000交界处与贵阳分公司成都局交界处，南宁 - 昆明线在贵州省，威舍站K491 +129柳州局交界处的昆河线在收敛与社会主义共和国，越南和越南铁路大桥K464 444，直接越南海防。

现有的铁路网络标准轨距铁路：成昆铁路（昆明 - 成都），铁路（昆明 - 贵阳）贵阳 - 昆明，南宁 - 昆明铁路（昆明 - 南宁），昆明铁路（昆明 - 内江），昆玉铁路（昆明 - 玉溪），广大铁路（广通 - 大理）。
的窄轨铁路：铁路网规划的昆河铁路（昆明 - 河口）

韩国铁路（大理 - 丽江，尚未完成，预计通车2010年），大瑞铁路（大理 - 瑞丽，尚未通车）。
成昆铁路
成昆铁路连接四川省省会昆明，成都 - 昆明铁路，从成都经彭山，眉山，夹江，峨眉，峨边，甘洛，喜DS，西昌，约翰逊，米易，攀枝花，元谋，禄丰，安宁，抵达昆明。总长度1100公里。
1958成昆铁路北段开始施工，经过几上几中，到1964年，仅成都青龙场61.5公里。 1964年，西南铁路建设总战争，恢复建设，建成通车1970年7月1日。
7吸引盖四川，云南等省（州），市的成昆铁路，共13万平方公里。沿线物业，资源丰富。通过被称为“川西粮仓”之称的川西平原成都至峨眉投，极为丰富;铁路通过的西昌，攀枝花，矿产，水能资源，攀枝花大型钢铁基地，二滩等大型水利水电建设的多需要铁路运输，铁路沿埋于地下的煤，铁，铜，铝，锌和其他金属矿和石棉，磷，岩盐和其他非金属矿物。
成昆铁路北宝成铁路，成渝铁路，南贵昆铁路，是非常重要的，在中国的铁路网主干，以改善西南地区的交通情况，密切西南边境和整个国家之间加强民族团结，促进西南地区经济发展和国防建设，具有十分重要的意义。贵阳至昆明的铁路

贵阳 - 昆明铁路，贵州省，贵阳，昆明，云南，三线建设的重点项目，开始于1958年8月和1966年3月完成。总长度为639公里。 1970年12月交付运营。该生产线风中的乌蒙山区，云贵高原，地势险峻，地质复杂。该行完成后，沿线工矿企业发展很快，流量急剧增加，电气化改造于1980年。 187，延伸80公里，全线隧道301桥梁，延长20公里，桥梁和隧道总延长占线路长度的16％。昆明至沾益段使用原来的铁路重建。重要的铁路干线的中国西南地区，湖南，贵州，浙江，江西，上海，杭州线组成的中国南部的东西向交通动脉。
八纵八横的一部分，上海 - 昆明通道。南宁 - 昆明铁路
西南大动脉南昆铁路开始
南宁的昆明铁路在20世纪90年代设计，道路建设水平的南宁市，东，西，北红果，昆明总全长898公里，国家I级主干电气化铁路。
南昆铁路东段的第一个开始1990年12月24日1991年12月19日，西部的开始。 1993年4月18日开始，贵州段。贵州，云南，广西，在1997年年底完成全方位的配套和传递操作的“三管齐下”。
南昆铁路是一个危险的山势而建的长大树干。这条铁路从北部湾海滨爬上云贵高原，相对高差2010年米，是罕见的，这是由于河流在八个大的起伏。 447全线建设桥梁，258条隧道，艰巨的，复杂的工程。这将有一批项目在中国铁路建设创造了多项记录。例如，长达183米的清水河大桥是中国海拔最高的铁路桥。板其二号桥成为全国第一条铁路曲线梁桥。八渡南盘江大桥桥墩高一百米，纪录改写现有的行车桥，70米的码头，在中国的铁路桥，高墩V形支撑是第一次。 9392米长的稻花香隧道是最长的单线隧道。通过膨胀土（岩），岩溶，软土区，泥石流，滑坡易发区和8度地震区的铁路采取了各种高层次的技术对策，以促进地基处理和新的支挡结构。高气层的家竹箐隧道高应力区，长隧道掘进大大提高隧道地球物理提前预报和灾害预防技术。这些新的技术，通过研究和实践，中国的道路建设技术到一个新的水平。铁路
昆河铁路
昆士兰州的河流从昆明，云南省的中越边境的河口，越南铁路北段，全长464公里的铁路线在中国连接越南。 ，至今仍是一米轨距，窄轨铁路。北，南，云南昆明至河口县。总长度468公里。全站仪62。
昆河铁路，也被称为滇越铁路。建于1904-1910。铁路的建设，最早的之一，是目前最长的米计的窄轨铁路。在抗日战争（1940-1942），以防止日本帝国主义从越南北部犯，该生产线近250公里，分段拆卸，其余的则是不通车。新中国成立后，立即着手恢复项目，于1957年通车。线从昆明北站东到正南，在晶波站，宜良开元，蚂蝗堡到中越边境小镇河口镇。随着两山，茂密的森林，有河流小溪涓涓水，丰富的领域，五谷丰登，有辽阔的草原，鲜花盛开。大量的雨水，气候宜人，风景优美，自然资源丰富，是旅游的好地方。继俄罗斯，德国，法国拍摄的滇越铁路的控制权。越南铁路分南北两个分部全线。南段在越南，越南段，389公里长的北段在中国境内，因为老开跨越红河进入河口至昆明经碧色寨，云南段长469公里。段开始于1901年，于1903年推出在一起。云南段开始于1904年，并于1910年完成。云南段远段艰巨的，425座桥梁，一些两端立即隧道，底下高耸的深涧，隧道155，占云南段总长度的36％。 1910年4月1日建成通车。