新买的摩托车要怎么保养？

新买的摩托车要怎么保养？

火花塞保养：火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。
空滤器保养：空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。
机油滤芯的保养：发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。



扩展资料：
注意事项
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

挺便宜了啊，因为铃木弯梁很贵的，一般在六千左右。关于保养，就是刚骑还在磨合期，不能跑太快，也不能载重过多。平时加油要稳，一般在五六百公里左右换机油就行，因为这样下来机油还很清的，过早换是浪费

.新摩托的磨合.虽然一般在出厂时经过了冷磨,但尽量还是热磨一下; 2.速度的控制.在磨合期内速度尽量不要超过60迈; 3.驾驶时该注意的.不要过猛的加油加速,合理变速; 4.对于电瓶而言,每天充放下电是能增加其使用寿命的(启动,着会儿车) 5.机油在1000KM左右换一次,要用正品,这对发动机的维护很重要,这钱是不该省的; 6.避免在水中行驶,即使是过了磨合期也是,在水中行驶除了容易产生电路故障还容易往缸体进水,对汽缸腐蚀; 7.避免被暴晒,这样你的摩托车身的颜色会鲜亮的久一些; 8.最后祝快乐平安驾驶. 关于后来的问题补充回答: 1.好象是; 2.一般新车的迈速都是没有问题的; 3.新车跑一千公里之后就算过了磨合期了,但不是让你一次就跑够,是每天跑些; 4.磨合期过后我个人建议不要再用专用机油(一般来说专用机油的油品一般),用埃索或美孚之类的正品润滑油就行;我个人感觉这款车还不错,你可以自己试骑的时候感觉下; 5.买车的时候要索要如下票据:保修手册,保修档案,保险卡,购车发票(机动车销售统一发票),合格证; 6.你现在是C本的话,再补办个增驾项就行了.

新车在买后的300公里内，时速不得超过40公里。第一次的机油到300公里就必须换新的。机油最好到买车的车行换原厂机油。第二次机油到1000公里必须换，之后一年内就是1000公里换一次，再就是一年后机油就是每1500公里换一次。 新车期间在操作上必须平稳给油，最好避免猛上油和猛丢油的现象。这样对齿轮和链条有损害。 再者就是每个档位都必须很好的去磨合。例如：一档起步后不要马上进到二档，而是稳油门让它慢慢把速度提到可以进二档的速度再进到二档，依此类推到高速档。 最后就是磨合高速档了，当里程表到了1000公里时就必须跑跑高速齿了，找平直的路段来跑高速度，操作的方法和之前的操作法像同，不过不能一下子就超过70公里以上，必须是跑过二次以上后才能超出70公里。 这是我个人的经验可以参考使用。

300公里换一次 最好换专用油``比方你的车是 雅马哈的车就换雅马哈专用油 换档的时候 档档转速不要超4000转 实速不要超40码 换机油时候拉次高速换完以后接着换机油 里面新零件的磨损的扎子可以放出来 800公里换一次 转速不要超6000转 实速不要超60码 也拉次高速` 1500公里换一次 拉次高速换机油 现在就算过了磨合期了 但是转速不要一过磨合期就使劲拉高速``要慢慢的把高速拉上去``几百公里慢慢的提上去 明白我的意思吗？ 比方这次你跑70 下次 80 下次90```慢慢的拉上去`` 磨合期一般别上60码 但也不能一直不上 一直不上 以后就跑不上去了` 有时候拉次对车车的磨合 是有好处的`但时间最好别超 3分钟`` 还有就是 磨合期的车 最好别带重物 ``` 还有就是带人的时候 磨合期的车 别太使劲加油门`` 磨合期的车 最好温柔起步 加油门 这样对车以后的发动机寿命是有好初的` 今天就写到着了`` 还有要问的```给我流言``希望能帮助你``

因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格执行限速、限载、定期保养的规定，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。发动机转速改变 在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。避免在长期低速下运转 发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，易使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位（踏板车可适当加入油门开度）使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的16oo公里内，不可使用最大油门.驾驶前，先让机油循环； 在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。注意发动机冷却 在磨合期内，车辆使用时应适住当控制行车时间，避免长时间运转，一。般每行驶3o分钟，应熄一会，以利发动机的冷却散热。车辆首次保养 在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目、更换机油和机油滤清器。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。做到这些你的车车已经刀枪不入啦！！！o(∩_∩)o~