汽车行驶时发电机与接入超负载的运行问题

举个例子，车上装有一个12VDC 2000W 的直流变交流转换器输出230伏电给负载，此外车上并入一个辅助电池，即相当于发电机，启动电池，辅助电池，负载四者并联。

现在假设当汽车启动后，汽车发电机最大输出为90A的电流，整体的230V 负载为1500瓦，那么从直流端就需要大概135A的电流，超出了发电机本身的提供能力。就我的理解，唯一的电源应该是发电机，因为它是大概14.4V，高于两个电池的电压。

我的问题是，在汽车行驶时的最大额定电流为90A小于负载的要求135A，是否需要加额外的发电机或直接更换具有更大功率的发电机？

我翻阅了些材料，（我的理解是，当负载要求超出发电机能力后，它就使得发电机的输出电压降低来平衡负载对发电机的要求），所以当负载超出发电机能力时，发电机电压降至与2个并联电池电压几乎相同，此时发电机与两个电池同时作为电源向外供电，这样不足的需求电流由电池来提供，发电机可以继续运行。

但我的第二个问题是，在此情况下，即同时向负载供电时，那么发电机是否是以满流90A 12V 左右运行吗？或别的参数？这样的状况是否对发电机有害，是否可以接受汽车在行驶时接入大负载，让其它电池来参与同时给负载供电，是否会烧坏发电机？

谢谢您的耐心解答，祝功成名就！

最后一个问题，电压下降了，那么会影响车本身和原有的设备的运行情况吗？就是发电机电压下降是否有害有影响？谢谢

你别忘了，车上所以的设备电源都是12付，你发电机电压再低，也不会低于12付，这样只是对你的电池有危害，因为不能充电，电量会越来越少，最后导致熄火后不能启动，车里的电子设备都有自己的稳压系统。再说发电机满负荷运转也会导致发热，寿命降低。

发电机设计的最大输出没法变，无论用多大的动力都不行的。如果负载大，发电机也容易烧坏的。

你是觉得汽车发电机的功率小带不动负载吗，事实是发电机的电压高，发电机有90AH电流的话，那电压就不止十几伏了，应该是有比较高的电压然后降压