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柴油发动机最新新尾气排放标准??、

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解决时间 2021-02-11 16:35
柴油发动机最新新尾气排放标准??、
最佳答案
柴油发动机尾气排放达欧Ⅲ标准控制技术

该技术在玉柴成熟产品YC6112ZLQ柴油机的基础上,采用高压喷射(单体式喷油泵)技术、电控技术、涡轮增压及进气中冷技术、小孔径喷油器以及适合高压喷射的燃烧系统等新技术,实现对燃油进行高压喷射,对喷油量和喷油定时随运行工况进行实时控制。采用该技术后,发动机的动力性、燃油经济性和尾气排放都能在最优的状态下工作,且噪声振动小,达到了欧Ⅲ排放标准的要求。该技术适用于城市公共汽车(特别是10~12米公交车)和中、重型载重汽车。
全部回答

柴油发动机新排放标准

 

要是从国i达到国ii的话,优化一下配置,用好点的喷油器和喷油泵,增压中冷,调好提前角,国ii很好过的,现在的非道路柴油机还都是执行国i和国ii的标准。 如果要达到国iii标准的话,最直接的办法是买一套外国的燃油系统,博士啊,电装啊,德尔福啊,弄来一套高压共轨的,别的件再强化一下提提爆压什么的,就差不多了。还有用电控单体泵和泵喷嘴的,不过在中国好像用的不多。 还有现在大家都在搞的机械泵+egr过国iii,很多厂家都拿下公告了,比高压共轨的便宜1w+,比较适合在中国推广。 从国iii到国四的话,有两种技术路线,简单说一种是scr,一种是egr。小解释一下哈,前者通过优化燃烧,再使用选择性催化还原来降低因燃烧优化而产生的nox排放;后者是使用egr使nox降低,同时导致pm增加,再用doc+dpf将pm转化。 至于国四到国五嘛,就是把能降排放的手段全用上,这个东东做出来可很贵啦~

发动机等级

实行年限

等级

nmhc

nox

co

pm

tier4

tier3

kw<19 (hp<25)

kw<8 (hp<11)

2008

tier 4

7.5(5.6)

8.0(6.0)

0.4(0.3)

8<kw<19 (11<hp<25)

2008

tier 4

7.5(5.6)

6.6(4.9)

0.4(0.3)

19<kw<56 (25<hp<75)

19<kw<37 (25<hp<50)

2008

tier 4

7.5(5.6)

5.5(4.1)

0.29(0.22)

37<kw<75 (50<hp<100)

2008

tier 4

4.7(3.5)

5.0(3.7)

0.29(0.22)

56<kw<130 (100<hp<175)

75<kw<130 (100<hp<175)

2007

tier 3

4.0(3.0)

5.0(3.7)

/

2012

tier 4

0.30

0.14

3.5(2.6)

0.01

130<kw<560 (175<hp<750)

130<kw<225 (175<hp<300)

2006

tier 3

4.0(3.0)

3.5(2.6)

/

2011

tier 4

0.30

0.14

3.5(2.6)

0.01

225<kw<450 (300<hp<600)

2006

tier 3

4.0(3.0)

3.5(2.6)

/

2011

tier 4

0.30

0.14

3.5(2.6)

0.01

450<kw<560 (600<hp<750)

2006

tier 3

4.0(3.0)

3.5(2.6)

/

2011

tier 4

0.30

0.14

3.5(2.6)

0.01

560<kw<890 (750<hp<1200

kw>560 hp>750

2006

tier 3

6.4(4.8)

3.5(2.6)

0.20(0.15)

2011

tier 4

0.30

2.6

3.5(2.6)

0.075

2015

tier 4

0.14

0.50

3.5(2.6)

0.02

kw>890 hp>1200

2006

tier 3

6.4(4.8)

3.5(2.6)

0.20(0.15)

2011

tier 4

0.30

0.50

3.5(2.6)

0.075

2015

tier 4

0.14

/

3.5(2.6)

0.02

说明: a :表格中红色的等级划分是从08型年开始启动的第四阶段标准,黑色的等级为老等级划分。 b :标准一栏,括号外的单位为g/kw-hr,括号里的单位为g/bhp-hr。 c :对于小于11马力,空冷的手动的直接喷射发动机,可以推迟执行此标准直到2010年,但其需要展示他符合更为严格的pm     标准0.45 g/bhp-hr,并且符合本节ii.a.3.a的附加要求。 d :对于50-75马力的发动机,厂商可以选择略过此0.22 g/bhp-hr的pm标准。但是其此段的发动机要提前一个型年实行     0.02 g/bhp-hr的pm标准。 e :对于50-75马力的发动机,从2008型年开始实行0.35 g/bhp-hr的标准。但是25-50马力的发动机则从2013型年开始实施0.35 g/bhp-hr 的标准,现在依旧维持5.6 g/bhp-hr的标准

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