请大家比较下保时捷新Cayman和新宝马Z4 sDrive 30i

请大家比较下保时捷新Cayman和新宝马Z4 sDrive 30i

做个最理智的分析，Cayman最入门的型号2.9的零到百公里加速为5.7秒，Z4 30i
为6.1秒，而百公里油耗却要低于Z4有3L之多。

Cayman作为标准的中置后驱超跑构架远好于Z4前置后驱低效的GT传动模式。保时捷水平对置6缸引擎的重心也远低于Z4的直列6缸，综合体现在弯道操控上的差距显而易见。

保时捷的PDK双离合变速器的反应速度非Z4所能匹敌，Z4 30i唯一高于Cayman 2.9的地方仅是一套导航(这就是宝马惯用的伎俩:跟跑车比配置，跟轿车比性能，这样才能掩盖一下其技不如人的尴尬，不伦不类，可耻可悲!)这点上车与人本性是相配的，希望楼主做出睿智的选择...

不过保时捷的选装件确实是笔不小的开销，这点性价比上不如宝马，毕竟品牌的定位就高于宝马(911GT2售价330万，还不算因限量停产的Carrera GT。而宝马最贵的车不过249.8万)。但在纯正血统的跑车界保时捷的性价比最高，宝马混在其中只是个龙套角色，市面上至今竟拿不出一款量产的中置后驱或四驱的产品，最强也仅是个轿车构架的M3 GTR,外行眼里算个神物。如果保时捷当初不是为了遏制X5的气焰推出凯宴，在品牌形象上绝不会与宝马同流。在德国的高速公路上有条不成文的规矩:宝马要主动给保时捷让出快车道。

劝楼主莫与某些半瓶子晃荡的俗人同等见识，宝马的粪都嚼着倍儿香...因触景生情抒发一下个人感慨，请楼主见谅!

保时捷的售后服务标准仅次于雷克萨斯在国际上第二。