汽车空调制冷效果不理想,高压管非常烫手,低压管一点不凉

我的车是2009年11月份买的,偶尔启动过2-3次空调,感觉制冷效果还可以,但是到2010年5月份,空调就不制冷了,经检查说是漏氟,因离4S较远,故自费加了氟,加氟后,效果非常好,当时检查也没发现有漏点,但用了2个月,到7月份,制冷效果又变差了,我自己检查了一下,高压管非常烫手,低压管一点不凉,按高压口的针,有液态的氟喷射出来,能看到的接口处也没有发现漏点,修车厂说得拆开里面看看蒸发箱有没有漏点,因为是新车还没过保,就没让拆,
请问我的车到底是漏氟了?还是别的原因?
请针对我的情况具体说一下,我不想要网上搜的那几类问题,因为我已经搜过了,没办法解决我的问题.谢谢

氟漏没了高压管就烫手吗?没氟了应该就不热了吧? 另外,我说的烫手的管子是从压缩机里出来,接冷凝器的那根粗管,从冷凝器出来的细管就不烫手了,手可以握住好长时间都没事。
今天又试了一下，第一次开空调的时候，在车里明显能听到气流声，大约3-4秒，然后就没有声音了，空调出凉气，但不是很凉，过一会又会听到有气流声，很像是向液化气瓶里充气的声音，过一会就会出现一次，这种情况在加氟以前曾经出现过，加过氟以后就没了，这次又出现这种情况了。

很明显
能听到气流声，就是缺冷媒了~~~~空调系统存在渗漏。我估计渗漏的地方在橡胶管或者密封圈上。压力足够高的时候，橡胶管上的细微针孔会被顶开，导致泄漏。漏到一定程度，由于橡胶管本身的张力，就漏不出来了。相反，如果是蒸发箱或者冷凝器这些硬焊接的地方有针孔的话，就会一直泄漏到没有冷媒，压缩机都不会工作了。
你说的那个烫手的管子，我们叫做DIS管（排出管），这个管子一般来说，压缩机工作，它就是烫手的，压缩空气还是热的呢，所以它不能作为有没有冷媒的依据。反而，你说的从冷凝器出来的细管子，这个管子烫手的话，才说明冷媒充足，或者说有一定量的冷媒。

渗漏比较麻烦，整车厂生产线上的设备（探头式的）也比较难检查出来。如果有条件的话，采用荧光剂检测，这是比较先进和可靠的检漏方法。一支荧光剂大概10元钱，和冷媒一起充入空调系统，带上专用眼镜，看到哪里有荧光，那里就有泄露了。
如果没条件的话，找个有经验的师傅，帮忙看看。一般来说，有冷媒泄漏的地方，也会有冷冻油随着冷媒漏出来。如果能找到有油泥的地方，也可以判断出泄露的地方。但是渗漏的话，比较难看出来。

最简单的办法，还是去4S店，让他们检查吧。一般来说，4S店也不会采用荧光剂检测的。他们无非是给你换换管子什么的。先换了再说吧，这种情况，只能逐步排除了。

这在网上说不清楚的，到4S店一查就知道了。

应该是泄露了 没过保的话就去4s店啊 要不你亏大了

空调系统有微漏；检查起来比较费工夫，你不仿让修理工师傅在你的空调系统里面加入荧光剂，这样的话检查起来就比较轻松，也不会冤枉拆除其它的零部件，因为当空调系统有微漏里面的荧光剂会随氟利昂一同流出，再用专用的荧光灯在空调系统的各零部件上照一下，漏的地方就会有荧光，然后再进行修复

你提供的症状不多,这里也无法给你准确的故障判断,如果你去4S店不方便,我给你一个检修方案,你可以从这个方面入手: 从你的叙述中判断最有可能的故障-高压过高,你在五月份的时候进行过冷媒(氟利昂)的补充,可能充得太多,接近了1.5MPa的高压值,在五月的时候气温还不高,空调散热器散热充分,所以症状并未显示,到了7月室外温度达到了36度,甚至更高,散热困难,导致高压压力过高,制冷效果不佳. 如果测压结果高压压力正常,那么你就要去4S店了,可能是膨胀阀堵塞,因为你是新车,所以不管是什么原因都可以要求更换,或者赔偿,但是建议不要提及自费充过氟利昂的事情,现在的4S店不太厚道.