第三方物流所存在的问题

第三方物流所存在的问题

从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
存在的主要问题有：
1．物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。

　　2．条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
3．物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
4．服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。
5．物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。

去找啊

我是学物流的。
比如一间公司，要想把第三方物流做好，我觉得，就必须和合作公司建立起战略伙伴关系，做到信息共享。这是最基本的。

我国的经济目前的状态是正处于发展时期，可以说是方兴未艾。成长的苗头都把我的非常准确，而发展的趋势也是很恰当的。在物流业当中，可以说也是这样的发展状态。从顺丰速运入手来说，就是这样的成长模式，一步步的进步，从未停歇过的脚步，在成长的过程中又同时拥有影响力。回顾历史，我国第三方物流开始于20世纪末，随着网络营销的崛起，现已发展成为一个具有较高发展潜力的崭新行业。据统计，我国第三方物流企业营业额从2001年的400亿元增加到2004年的1000亿元，年均增长36%。 建议你参考一下林克供应链。
　　而其实讲到物流，顺丰负责人李东起曾表示，在去年2012年中国整个快递行业的增长55%，主要得益于电商的增长。2012年快递总件量他也表示达到55.9亿件。广大电商有的时候真的不需要那么累，去建立自己的物流系统。
　　关于物流，顺丰快递早就发现，电商的发展被拖后腿之一就是物流，包括供应链、仓储等方面，都是对中国电商高速发展的后腿。从阿里这里来讲，尝试建立一个云物流的概念，甚至说到24小时之内进行绝大多数的配送服务，顺丰速运等快递公司对于这个问题非常有兴趣。与此同时，几家大型物流公司也在与大的金融机构一起探讨云物流怎么能够实现，更好的为电商服务。
　　第三方物流模式是一种个性化、多功能的增值服务、效益和效率都比较高的现代物流社会化服务模式，受到全球企业的广泛关注。正因为快递业的急剧增长，有像顺丰速运这样快速成长的企业，所以目前我国的快递业为我国的经济带来深远的影响。

家电连锁一般都有自己的物流，如苏宁。没有自己的物流的都有固定的合作物流，如国美。第三方物流一般都是承运的都是这些家电连锁不能配送或是配送不过来的东西，如小家电、手机、数码相机等小件东西。目前来看，第三方物流最有可能合作的就是家电类的网上商城，网上商城销售的一般都是以上的那些小件类的电子产品，而且量也会越来越大，应该来说，伴随着网购的发展，第三方物流也是有很大前景的。就是在配送前委托方与物流和物流与售达方产品的检查交接需注意，期间商品损坏责任的划分以及出现问题后的处理方法的确定，要不让顾客就可能很久都不能收到货。就我觉得，随着网购的发展肯定也会出现大量的第三方物流，竞争也还是很大的。