手动挡刹车前需要挂空挡么

手动挡刹车前需要挂空挡么

在你觉得安全的情况下可以拨空档，因为空档对於新手司机不懂踩离合又易死火的问题。拨空档是个方法，但是安全性会比带挡低，因为刹车少了发动机的牵引力，单纯靠刹四个轮，在危急的时候往往是大大不够的。不过带挡刹车还要看挡位在哪里，否则不一定有很好制动效果，如果说你是四五挡高速档入湾，那麽你时速低於五十，而你又不熟与换挡，那麽你不仅仅要踩离合，且发动机牵引刹车在高速挡上作用不大。在高速挡上仅仅比空挡有那麽些牵引阻力，但是对於你的低时速来说，有也不大，可惜你还是新手，我只要不是弯道加速的，一般空档带过。

扩展资料：

自动挡车原理
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后挡)、N(空挡)、D(前进),另在前进挡中还设有"2"和"1"的附加挡位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
自动挡缺点
一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
手动换挡
增挡
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
参考资料：百度百科-手动挡

不让挂空挡刹车减速 那就应该踩离合
空挡使用在一般不踩离合停车 或者低速带刹车行驶

挂空挡不安全，正规的情况是先刹车，车快有斗的感觉时再挂空挡

不需要，也建议不要挂空挡。
1）如果，发动机转速在1000转以上，你松掉油门后，发动机也会自动停止给油，直到发动机转速降低到1000转以下或者你重新踩油门后，发动机才会给油。这与你是否挂空挡，没有
关系。挂空挡，是无谓的举动。
2）发动机除了供应牵引动力之外，还具有制动作用。这在下坡或者急刹车时，会有体会。你下坡如果直挂低速档，汽车下坡时，就不会随重力作用，以至于太冲。而如果，挂空挡，就完全靠刹车来制动，长时间的刹车制动，会造成刹车片过热，刹车效果下降，甚至失效。导致不安全。如果是在山区看，那空挡滑行是最要不得得。

我暂时保留我的看法！