大众1.4TSI发动机增压器耐用度如何？

大众1.4TSI发动机增压器耐用度如何？

大众1.4TSI发动机增压器耐用度同发动机寿命相同。款发动机的涡轮增压器是免维护的，不存在涡轮增压器的保养成本高的问题，而且这套系统和发动机的寿命相同。
1.4TSI发动机的一大核心技术就是采用了涡轮增压系统，和大多数涡轮增压发动机类似，这套增压系统采用了废气涡轮的单增压方式，其原理就如同两个连接起来的风车，高温高速流出的废气吹动一侧的涡轮叶片转动，通过连接轴再将进气口一侧的叶轮叶片转动，以达到鼓入更多空气，提高燃烧效率的目的。通过拆解图我们可以看到，这款发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样做的最大好处就是省去了多余零件的体积和重量，而更少的零件也使得这套系统故障率更低，更稳定可靠。
采用了先进的机油冷却和水冷两种方式比老宝来单一的机油冷却好很多。即使在高温状态下发动机突然熄火，该发动机电脑可迅速取得冷却液温度，使电动水泵转动给增压器进行散热。电动水泵可持续工作15分钟，保证增压器的使用寿命。

大众最先进的增压机

。1.8T宝来涡轮大概价钱在1.2W左右加工时差不多1.3W----能买2个了。。。没那么玄乎，4500就可以买到了，除非i说的是K04的

高手我说不上 一些常用的使用技巧可以说出来大家指导下本人宝来1.8T 2003年5月购车 现在19万7000公里，涡轮工作正常，轻微渗油，维修保养涡轮2次。一般和我一起买车1.8T的基本都维修N次涡轮，有的甚至换了不止一个了。1.8T宝来涡轮大概价钱在1.2W左右加工时差不多1.3W涡轮车在新车的时候和普通车一样：1 尽可能避免急加速急刹车2 避免长时间怠速打空调 3 避免冷车不预热就走4 避免停车后马上熄火不怠速降温5 避免长时间超速行驶（手排的时候到红区换档） 建议第一次保养的时候让4S店的全面检查涡轮工况（用电脑测），3000公里前必须换机油，之后建议使用黄壳（壳牌机油）或者合成机油（大众4S店用的长城普通机油，很差），我一直使用黄壳（150一桶）5000公里换油，如果没有开到5000公里，使用时间超过2个季度也换（季度是指夏和冬，也就是换季保养）。尽可能正常保养，公里数不要超太多私家车不跑长途公里数不会很多，本人家在无锡，上班在上海所以长途每周至少2-3趟，时间上不要1年开6000公里就不换油了（菜子油放瓶子里半年也长毛，机油在发动机里会很好吗？）冬季到夏天对好换掉，夏天到冬天最好也换掉，如果楼主是北方或者南方的强烈建议按照上述操作。第一次保养后可以到环线或者高速去拉拉车速，120以内，再快不安全，对发动机有好处，经常跑高速的车子都不用洗油路，不容易积碳。（国内油品不好，楼主条件允许的话建议加97#，如果一般的话3箱油搞一瓶中石化30块钱的燃油宝下去）冷车启动后我都是等到发动机转速降至700转的时候，就是正常转速在走，速度在30码一下走合500米左右才正常加速（使车辆行驶系就是轱辘和变速箱的润滑充分），等红灯或者堵车的时候没有超过3分钟不要轻易熄火省油，时间超过5分钟请熄火，长时间怠速发动机运转不良容易积碳涡轮容易过热。到达目的地后请怠速1-2分钟左右（视室外温度而定），目的是为了让涡轮充分的冷却，如果一停就熄火涡轮没有得到充分冷却最严重的情况会使涡轮叶片变形卡死。驾驶中可以感受到1.4TSI带来的推背感和良好的操控乐趣，但是请注意不要过多的使用S档，S档会强制高转速升档，使发动机变速箱处于高强度的运作，油耗也是几何倍数的上升。普通驾驶使用D档绝对够了，除了爬陡坡和地下车库出来用S档自己变档。注意以上几点基本无大碍了，车子买来就是修的，不修不叫车了，快乐和痛苦是并存的，也不用很小心很小心，放心的开，有问题再说。