苹果国内物流配送为什么要和嘉里大通合作呢？

苹果国内物流配送为什么要和嘉里大通合作呢？

快递提供小货物的门到门服务，物流更广泛的参与到大宗货物配送当中； 快递因为小，所以解决方案简单，到达快；物流要求更高（包括增值服务），东西多、性质复杂，需要出具详细的解决方案，而这个方案在整个贸易中也是至关重要的，就是solution； 举例来说，服装业 快递可能就是收单、发货、签单，把衣服从零售商发到终端用户，B2C； 物流需要把衣服从国外某地空运至国内，清关过安检、送到仓库盘点（注意：快递会爆仓，物流不会），如果需要发送到零售商处，还要帮忙熨好（打包运输、完整上架需要），其中的各种手续都要搞定，增值服务，B2B； ————以上是背景———— 问题的提出，我想主要基于以下几个考量： a Keas现在的优势不在快递在物流，可能与顺风还有一定的经验距离； b 但是苹果有理由相信，现在的Keas给出的解决方案和价格能满足中国的客户需求，未来的Keas能跟得上苹果的需要提供更好的解决方案； c Keas已经意识到到门服务是未来物流行业的一个热点，也在努力进行完善。 至于Keas的客户，它服务了很多电子行业，Apple、Dell、cisco、Philips、Samsung……等等。 网上关于Kerry和Keas的东西并不多，因为嘉里是很少作对外宣传的。 嘉里大通（Kerry EAS Logistics）是嘉里物流（Kerry Logistics）在中国大陆地区的一个分支机构，主导六大行业的物流，电子行业只是其中一部分。如果你觉得顺风有飞机很厉害，嘉里其实海陆空都有自己的专线。（顺便8一嘴，嘉里大通是2005年嘉里收购大通国际，大通国际在90年代末是联邦快递在大陆的合作方。） 再往上追溯就是嘉里建设，郭鹤年先生，获得2012年经济界终身成就奖的老先生，现居香港，80多了还天天上班。为人谦和又低调。（也是益海嘉里和香格里拉饭店的老板） 其实快递员市场流动很快的……因为快递员属于既累又没钱的那种。 以上是我的一些见解，我的口头禅是“找不到工作就去做快递员。”