地面制动力为什么跟车轮转向相同.如果转向相同,那岂不是有助于车轮的转动吗,
答案:2 悬赏:70
解决时间 2021-02-22 19:39
- 提问者网友:房东的猫
- 2021-02-22 11:20
地面制动力为什么跟车轮转向相同.如果转向相同,那岂不是有助于车轮的转动吗,
最佳答案
- 二级知识专家网友:没感情的陌生人
- 2021-02-22 11:44
这个问题问得好!
汽车在制动的时候,车轮受到地面的摩擦力,方向与车运动方向相反,和车轮的转向相同;
但是汽车在制动时,是车轮上的刹车装置将车轮锁死,车胎与地面摩擦产生制动力。刹车装置锁死车轮的力限制了车轮的转动,这个力是阻止车轮继续转动的阻力,地面的摩擦力确实是车轮继续转动的动力。因此从这点来看,不存在矛盾、
汽车在制动的时候,车轮受到地面的摩擦力,方向与车运动方向相反,和车轮的转向相同;
但是汽车在制动时,是车轮上的刹车装置将车轮锁死,车胎与地面摩擦产生制动力。刹车装置锁死车轮的力限制了车轮的转动,这个力是阻止车轮继续转动的阻力,地面的摩擦力确实是车轮继续转动的动力。因此从这点来看,不存在矛盾、
全部回答
- 1楼网友:佛说妍妍很渣
- 2021-02-22 12:14
你别管方向盘转几度车轮扭几度你别只看车头还要看到车头和车尾“两侧”以外的参照物比如教练指定的固定点、路上固定或活动的物体车“两侧”与参照物的距离有多远?你感觉有几米、几厘米?不好确定因为只是凭眼睛大体估计的距离这就叫目测也叫感觉初学者对距离估计不熟悉那就多调整几次方向吧慢慢的就有了方向感了对车与物体距离的预测熟悉准确了之后调整方向的次数就少了感觉也明显了
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