标致5008为何在中国销量惨淡？

标致5008为何在中国销量惨淡？

近日，据澳洲媒体报道，标致5008被选为法国总统埃马纽埃尔马克龙的座驾。虽然外表上与常规版车型并无二致，不过从马克龙那蜜汁微笑的脸庞上似乎看出，其对这款新座驾甚是满意。
近几年，法系品牌在华销量一直处于不温不火的尴尬局面。为了迎合中国汽车市场的需求，东风标致也先后推出了多款SUV车型，从小型SUV标致2008到紧凑型SUV3008和4008，再到去年上市的中型SUV5008。可以说，东风标致在SUV市场的布局不可谓不丰富。
然而，事情总没有想象中的美好。销量最好的4008月均销量始终没有超过4000台，而被东风标致视为突破窘境的旗舰SUV—5008也没能打破销量低迷的魔咒，月均也只保持在2000多台。2018年1-5月份，标致5008共销售新车11,107台，相比同级别的昂科威，大众途观等车型动辄3万的月销量来说，用夹缝中艰难生存来形容一点也不为过。
定价混乱内部车型自相残杀
2017年6月8日，在一众媒体的欢呼声中标致5008以18.77元-27.97万元的售价重磅上市，18.77万起售的超低价格也一度受到业内的肯定。可是以低价入市进军7座SUV市场的标致5008销量并不尽人意，这也让执意走低价策略的东风标致中方高层颜面扫地。
从定价上来看，标致4008定价为18.57-27.37万，显然与标致5008价格重叠，于是便造成了同门车型自相残杀的局面。同时从动力系统来看，标致5008与4008也完全沿用了同一套系统：1.6T和1.8T涡轮增压发动机、6挡手自一体变速箱、前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，全系车型均为两驱。
价格相近动力系统相同，一个为5座车型一个为7座车型、一个配置高一个配置低，这也就难免会伤害早一批的4008车主。同时由于是低价入市，也导致了标致5008后期市场降价促销的优惠幅度空间极小，最终只能在同级竟品大幅优惠的压力下硬抗。
车身尺寸，动力系统都不及竟品
在相同的价格区间内，标致5008的车身尺寸一点也不占优势。
数据显示，标致5008长宽高分别为467018551655mm，与同为7座SUV的汉兰达485519251720mm相比明显要小上一圈，即便其将轴距拉长到了2840mm。当消费者在他们当中二选其一的话，标致5008显然会被汉兰达比了下去。
除了车身尺寸，动力参数也是制肘其销量难以突破的关键因素之一。
咱们就以标致5008中配，途观L低配，汉兰达低配这三款售价在22-23万元的车型对比一下，标致5008中高配车型配备了一台1.8T发动机，途观L则是一台2.0T发动机，汉兰达同样是一台2.0T发动机。从消费者角度来看，以相同的价钱购车自然都会选择动力参数强劲的哪一款，更何况大众和丰田的引擎，无论是在技术还是稳定性上并不逊色于标致的这款1.8T发动机。三款车型相比，谁更具优势自然是一目了然。
销量的高低，直接反映的是产品本身的市场竞争力和消费者认可程度，5008作为东风标致在SUV市场推出的重磅车型，就目前来看并没有达到预期的效果，而东风标致旗下的其他SUV车型销量也不并不亮眼。未来想要在中国市场突破窘境，东风标致还需要更长的路要走。