摩托车为什么是前碟刹后股刹呢
答案:4 悬赏:80
解决时间 2022-01-01 01:17
- 提问者网友:浩歌待明月
- 2021-12-31 08:00
摩托车为什么是前碟刹后股刹呢
最佳答案
- 二级知识专家网友:从此江山别
- 2021-12-31 09:22
当摩托车时速高于80时,刹车力度是前7后3
而当时速低于80时是前6后4
因此前轮需要承受更强刹车力度,所以前轮一般采用碟刹
而当时速低于80时是前6后4
因此前轮需要承受更强刹车力度,所以前轮一般采用碟刹
全部回答
- 1楼网友:猎心人
- 2021-12-31 10:26
为了成本控制和经济实用性
- 2楼网友:迟山
- 2021-12-31 09:41
主要是为了降低造价,和技术上的简单易行。国内的125车都是代步车型,速度不是很快,重量也较轻,前碟后鼓的设计足够保证刹车效果了。后轮碟刹不但增加成本使车价更高,而且技术上也稍难些,日后的使用保养也更复杂,保养费用也更高,而实际能达到的效果并不明显,更多的是看上去高档一些而已。摩托车在行驶时,重心会前移,速度越快时越明显,这时前轮就需要更大的制动力,如果后轮制动力过大,车就会甩尾摔出去,至于说前轮抱死,是操作不熟练的问题。大排量摩托车的前碟刹是双碟、双卡钳甚至是多卡钳,而且刹车碟的直径更大,后轮碟的直径要小一些,这都是为增加前刹的力量。汽车的设计也是这样,低档车是前碟后鼓,高档车是前后碟刹,而且都是前碟大于后碟,道理是一样的。
- 3楼网友:逐風
- 2021-12-31 09:36
主要是安全的因素,其次是成本的控制。
制动时,由于惯性力的作用,重心会前移,前轮对地面的正压力大,后轮压力小。
在刹车系统同样的制动力下,前轮不易抱死打滑,而后轮很容易打滑,产生危险。
所以摩托车设计时会将前轮的制动能力设计得强,后轮弱一些。
而碟刹系统制动力强,相对来说鼓刹的制动动力要差一些。同时,由于摩托车在泥沙多的路面行驶时,车轮卷起的泥沙打在后轮的会比较多,如果后轮用碟刹,碟盘和刹车片也会比前轮磨损的快很多。
所以普通125摩托车使用前碟后鼓的设计既安全,又可以控制成本。
制动时,由于惯性力的作用,重心会前移,前轮对地面的正压力大,后轮压力小。
在刹车系统同样的制动力下,前轮不易抱死打滑,而后轮很容易打滑,产生危险。
所以摩托车设计时会将前轮的制动能力设计得强,后轮弱一些。
而碟刹系统制动力强,相对来说鼓刹的制动动力要差一些。同时,由于摩托车在泥沙多的路面行驶时,车轮卷起的泥沙打在后轮的会比较多,如果后轮用碟刹,碟盘和刹车片也会比前轮磨损的快很多。
所以普通125摩托车使用前碟后鼓的设计既安全,又可以控制成本。
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