一年试乘试驾车能买吗？

一年试乘试驾车能买吗？

看看那车价值多少，要是10万多还行，一般的试乘试驾车也都很新，因为它不经常开，基本不高速跑，有的甚至不开，一年的车一般不会到5000公里吧，发动机什么的也比较新，如果便宜的多的话也很划算。如果车跑的超过1W公里了，就不要买了，不值得了！！！！1W公里说明开的人比较多了，内饰想必也不会很新。

试驾车一般比它买的车要差一点
所以你要有这个心理准备

朋友李华是汽车销售员，不久前他购买了一辆自己公司的车。原本18万多元的价格，老板以12万多元的价格卖给了他。为什么这么便宜呢？一是李华业务量一直不错，以低价卖给他，也算是对他的一种奖励；二是该车以前是公司的试乘试驾车，车身上也印着公司的广告。
　　我担心地问李华，这车以前是试驾车，应该有不少人开过吧，你不担心爱车已经留下了什么隐患。李华告诉我，他自己是做这行的，不会吃亏买辆不合格的“旧车”的，这辆车老板是低于成本价，半送半卖给他的，他觉得非常划算。“而且现在可以开着这辆车，边使用边做广告，顺便让我的顾客可以随时随地试驾”，李华表示。
　　试驾车的流向
　　看到李华的爱车，不禁让我想起了市场上试驾车的流向。所谓试驾车，是车商为了宣传推销某款车型，组织特定人群在规定的场所进行试乘试驾的车辆。试驾车从来源上分为两种：一类是厂家提供的，供旗下各销售网点轮流组织客户试乘试驾的车辆；一类是经销商从厂家购进的，属本公司专用的试驾车。
　　据一些品牌的车商介绍，试驾车在使用过后，厂家会以打折的方式卖给经销商，或者奖励给销售业绩突出的车商；经销商分到几辆这样性质的车，同样可以低价卖给员工或熟人，或是作为公司的商务用车。
　　而据一位业内人士透露，只有少数厂家会向经销商免费提供试驾车，多数情况下，厂家每下线一款新车就会要求经销商购买一辆用作试乘试驾，因为试驾样车损耗快，厂家怕影响产品的信誉还会要求经销商定期换新车。如果车商内部消化不了，试驾车便会形成库存，如何处理这类车辆成了一些车商的心病。于是，难保少数不讲诚信的车商不会把试驾车“乔装打扮”后当成新车卖。
　　据了解，试驾车按车况主要分为两种：一种只是在正常的路面跑一段距离而已，这种情况一般对车辆几乎没什么损害，只要心理上能接受，就可以用低于市场价的价格购买。另外一种“深度试驾车”，由于此类车辆一般经过长途奔波、恶劣路况或粗暴驾驶者的“蹂躏”，无论发动机、轮胎、外壳等都有一定的磨损。针对这类试驾车，目前绝大多数车商都会根据车子的残值情况作不同的处理，但也须提防不法商家以次充好卖给用户。
　　车主：多数不愿意接受试驾车
　　“如果以低于市场价两三千的价格把试驾过的汽车卖给你，你会要吗？”记者问了身边的一些朋友，80%的朋友都表示不敢买。
　　“买车不是个小数目，既然不惜重金购买，当然是要全新的，如果是人家开过的，还不如去买辆二手车呢！那就更加便宜了”、“试驾车往往在新车未经磨合的阶段就经受了不同驾驶者的严峻考验，变速箱、发动机、悬架、底盘部分很容易受到伤害，特别是许多经销商的试驾线路极其短，车辆的最长行驶路线仅仅在10分钟内、数百米内，长期速度拉不上，极易发生积碳等现象”、“不同的试驾者对车的了解程度不同，往往会在驾驶过程中对车辆造成内伤，但是外表是看不出来的”、“试驾车隐患不少，除非买来就是用来练手，否则即使打折也不值得购买”……朋友们的一个个理由，都表示他们不敢也不会去购买试驾车。
　　当然也有像李华这样的“行家”表示，如果车况是在自己或者朋友了解的情况下，价格又低不少，还是会考虑的。这部分人都是自己非常懂车，对车的各部分性能比较了解，声称这款车到底值不值这个钱“忽悠”不了他们。
　　从轮胎上看破绽
　　市场上，有些商家拿试驾车来以次充好，通过在里程表上做手脚，重新打蜡恢复车子的光亮，喷漆等掩饰刮花的部分。路桥米其林轮胎专卖店林师傅表示一般轮胎较难翻新，经过长途跋涉的车子，轮胎磨损是很明显的，除非整个换掉。但是换轮胎相对费劲同时成本也高，车商就很少在轮胎上下工夫，而在介绍时也会转移你的注意力，内行的人就会从轮胎上看出破绽。另外，长期跑动的车子缝隙就会落满灰尘，很难打扫。就算外车皮擦洗干净了，夹缝的灰尘也很难处理。买车时，不妨也多留意一下这些卫生死角。