柴油发电机组冷却水温度偏高是怎么回事？

柴油发电机组冷却水温度偏高是怎么回事？

1、冷却水箱内冷却液不足，这时候需检查清楚冷却水流失的原因，可查看冷却水箱与机身各冷却水管道有无泄漏情况，如有泄漏应即修复。然后补充冷却液至正常液位。
　　2、发电机在使用较长时间后冷却风扇的皮带会逐渐老化变得毫无弹性或某条皮带断裂造成冷却风扇失去正常的吹风能力。这时需重新更换冷却风扇的皮带，更换时应该整组皮带一起更换而不是只换其中的某一条。新旧皮带的弹性有很大的差别，发电机在运行时冷却风扇受到较大的离心力和空气剪切力，一组皮带之间弹性差别大不易带动冷却风扇运转，风扇叶片易失去平衡。而冷却风扇与护钢、冷却水箱之间的匹配较精细，平衡度的变化有可能会使风扇发生碰撞，最后三器件都会遭到损坏。另外一种情况是冷却风扇的皮带轮轴承磨损后下垂引起皮带松弛，影响吹风能力。不过该现象在备用油机中较少见，只要平时保养时对冷却风扇皮带轮轴承足够润滑都可避免。
　　3、冷却水泵故障导致冷却水不循环而使水温升高。这是由于水泵使用时间较长后内部齿轮磨损泄漏造成。本故障在备用油机中也较少见。这时只能联系厂商修复或更换水泵。
　　4、节温器故障不能张开，使冷却水水温变化时不能改变冷却水的循环路径，控制进入散热水箱冷却水的流量，达到调节冷却强度目的。此时需要更换节温器。

(仅供参考：(亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答) 1、冷却水温度 冷却水温度在156~195°f[74~91℃]之间是最理想的，此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀，从而获得了最佳油膜间隙。发动机冷却液的最高温度不得不超过200°f[93℃]。 在冬、夏两季，发动机内一定要装节温器，避免长时间的怠速运转并采取必要步骤以保持冷却水温度最低达到165°f[74℃]。在寒冷气候条件下，如需要使用散热器百叶窗盖住散热器一部分以防止过冷。 2、机油油温 机油温度表的正常读数应在180°f[82℃]和225°f[107℃]之间。在满负荷状态下，机油温度短时间达到1240°f[116℃]时不要惊慌。 注意：油温度的突然增高如果不是因为负荷时增加所引起，那就预示很可能有机械故障，应立即进行险查。