科目二走s弯怎么看点，怎么进s弯，(桑塔纳)车头左筋道碰到右边黄线向左打一圈，让车头角还是筋道沿黄

科目二走s弯怎么看点，怎么进s弯，(桑塔纳)车头左筋道碰到右边黄线向左打一圈，让车头角还是筋道沿黄

记得是一圈半，然后让车筋压着线，可以从后视镜修正。
1，点，看不准或打的时机不准，误差会很小，大不了一次看点时误差10几厘米，下次看点会有大部分修正。
2，速度与打方向匹配，速度快时，打方向要快。否则有偏差。这问题也不会很大。
3，重点，方向盘角度，出问题原因：
a，方向盘角度不准确，遇到上面两个问题时会放大误差，误打误撞时会过，压线概率会大增。
b，每次打方向时会走一段时间与路程，如果角度不准，越差越远，导致压线。
c，进弯位置偏，起点不准，后面不断影响。
d，进弯角度偏 ，影响最大，按照教练说的进弯准确的点与方向盘角度，会偏离巨大。
S弯通过要点，要简练总结，就一句话，就是车轨迹与S弯在同一个中心点的半圆上运动。
解决办法：
当然了，教练说的进弯位置要准，打方向时机要准，角度要准。尽量做到。出问题了，肯定是难以做到。我强调一个要点，可以帮助你做不到这几点时能通过弯路。而且，通过不断通过弯路成功，反过来帮助你做到这几点。无论进弯位置角度准不准，到点不及时还是迟，当然不要偏离过大。当线到某点时，修方向保持线一直在这个点上走。这样很快就把车运动轨迹与S弯同心。

正对2113着S入口中间位置开进S弯 右前角筋道碰到右边黄线就往左打一圈左右，不要死抱着一圈，要根据车开的情况，始终保持5261右前角筋道盖着右边线，随时微调手中的方向盘4102。 到中间换向位置，右边线一脱离车右前角就方向盘回正，然后坐前角一碰到左边1653线了就往右打一圈左右。 同样的左前角一直压着左边线开，随时微调方回向盘。 快要出S弯了，就可以把方向盘慢慢回正了，不能等完全看不见S弯了再回，那样会走过答了、后轮压出口的右边线，就太可惜了。

记得是一圈半，然后让车筋压着线，可以从后视镜修正。 1，点，看不准或打的时机不准，误差会很小，大不了一次看点时误差10几厘米，下次看点会有大部分修正。 2，速度与打方向匹配，速度快时，打方向要快。否则有偏差。这问题也不会很大。 3，重点，方向盘角度，出问题原因： a，方向盘角度不准确，遇到上面两个问题时会放大误差，误打误撞时会过，压线概率会大增。 b，每次打方向时会走一段时间与路程，如果角度不准，越差越远，导致压线。 c，进弯位置偏，起点不准，后面不断影响。 d，进弯角度偏 ，影响最大，按照教练说的进弯准确的点与方向盘角度，会偏离巨大。