为什么公路车的变速与山地车不一样？

为什么公路车的变速与山地车不一样？

公路车的变速与山地车不一样的原因。
　　1、公路车有上下两个把位，兼顾上下两个把位的操作性所以公路车的变速器手柄被设计成了“手变”的形状。无论手在上把位还是下把位都可以很好的控制“手变”。另外公路车的牙盘是2两的，变速细腻，适合平路使用。
　　2、山地车只有一个把位，所以不需要将变速器手柄设计的那么复杂。所以被设计的很小、很简洁。另外山地车的牙盘是3片的，多了一个最小的盘片适合爬山使用。

ATX890只能说是垃圾。 不如在当地车行装车。2W 可以装个17一下全带标的全碳车车了。 或者钛合金的。 买捷安特和美利达整车的 都是SB 。

巨有钱 还买捷安特啊 捷安特是最便宜的山地车啊

低段的没差别，高了之后设计方向不同，公路的追求轻量跟风阻，山地的为了在泥尘等恶劣条件下变速。890又不是很好的车。那么差的车架跟本配不上XTR。巨有钱买张机票去欧洲吧，那边5000欧元的车，大陆买得花15万。没那么有钱就买个trance advance或者美利达96奥运版，都5万以上的车。

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公路2乘8-10的齿片，山地3乘7-9的齿片，当然变速器不一样
公跑和山地就看你个人了，如果你常出远门就买公跑，如果在城里（山间）骑车多就买山地（我个人感觉山地更实用）。
890嘛，在当地的GIANT总店肯定有，没有就找他定一辆