飞机有没有倒档？

飞机有没有倒档？

大多数飞机是没有倒档的，原因有以下几点：飞机是一种安全系数要求极高的机械，众所周知，一个机械产品，结构越复杂，出故障的可能性就越大。

要有倒档就必须要有向后的动力，或者有反向的传动装置，现代飞机的动力来源只有一个，就是发动机，而发动机无论是涡轮还是活塞式的，都只能提供向前的动力，不像汽车，动力从发动机出来，可以由变速箱随意控制，改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向。
既然发动机的推力不可能向前，那么想要有倒档就需要给轮子一个动力，让它能主动转动，而不是随着飞机的移动而被动转动。这样的话会大大增加起落架上结构的复杂度，导致故障率大大增加，也不可取。
综上几个原因，所以，大多数飞机是没有倒档的，都是靠牵引车牵引推出，如果有的飞机有这个装置，也可能是小型飞机或者特殊情况下才使用的，极少数情况下在客运和军用的飞机上出现。
拓展内容：

倒车挡是所有汽车均有的一种行车挡位，一般都配有大写字母R的标记，挂倒挡后车辆的行驶方向会与前进挡的相反，实现汽车倒退。
当驾驶员将排挡拨杆移至倒挡位置时，发动机端的动力输入转轮方向不变，变速箱内部的反向输出齿轮与输出轴对接，从而驱动输出轴反方向运转，最终带动车轮反向旋转进行倒车。
倒挡的功能作用单一简单，就是使车辆反方向行驶、实现倒退，但这一功用对任何汽车而言都不可或缺。在手动挡车型中，倒挡还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。

看过刹车,没看过倒档...应该没有吧.谁也没见过大型飞机会倒着飞的...

飞机是没有倒档的，出飞机库用拖车拖，飞机在准备起飞前也是由牵引车把飞机推上跑道再滑行起飞的。

直升机可以倒着飞，不知算不算

飞机没有倒档。出飞机库用拖车拖，飞机在准备起飞前也是由牵引车把飞机推上跑道再滑行起飞的
但有些大型涡扇飞机的发动机整流罩上安装有扰流装置，可以将发动机喷出的气流改变方向，形成反作用力，使飞机在高速滑行中达到减速的目的

飞机没有倒档。但有些大型涡扇飞机的发动机整流罩上安装有扰流装置，可以将发动机喷出的气流改变方向，形成反作用力，使飞机在高速滑行中达到减速的目的。

本人一直认为飞机有到档！！！
不光有到档还有安全气囊呢，在遇到紧急情况的时候安全气囊就可以发挥他的作用，不光如此，飞机的刹车还是现在世界上最领先的ABS刹车技术，国内还未能生产。更值得提的一点是高档飞机还配备有大吊车才有的水平和伸缩油缸支腿！还是H型的，以方便飞机在机胎爆胎的情况下可以自行更换轮胎！国产飞机的发动机是采用国内红星拖拉机厂自主研制的原装发动机！以耗油低，噪声小等领先世界的专利技术著称！最重要的一点的飞机的支腿动力是来自变速箱上的一个液压油泵来供给的！还要告诉LZ一点哦！液压油的HZ-27低凝液压油！

大多数民航客机是没有倒档的，原因有以下几点：
　　第一，飞机是一种安全系数要求极高的机械，众所周知，一个机械产品，结构越复杂，出故障的可能性就越大。现代飞机上的各个系统都是多余度设计的，也就是一个主用，几个备用，主用故障的时候自动启动备用系统，所以要在飞机上装上倒档，就必须至少装三套设备，机长一套，副驾驶一套，还要至少有一套备用的，这会大大增加飞机的复杂性和故障的可能性，给设计制造、操作和维护都带来很大的负担。
　　第二，要有倒档就必须要有向后的动力，或者有反向的传动装置，现代飞机的动力来源只有一个，就是发动机，而发动机无论是涡轮还是活塞式的，都只能提供向前的动力，不像汽车，动力从发动机出来，可以由变速箱随意控制，改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向。例如现在民航用的最多的涡轮风扇发动机，它产生推力的唯一方法就是风扇吸气，经过核心段燃烧后做功，向后喷出产生推力，这个设计概念是没办法产生向前的推力的，除非把发动机吊架做成活的，可以转一百八十度，但这几乎是不可能的，因为活动的机械结构总是没有固定的可靠性高，万一飞机飞在天上的时候发动机掉了，会让人笑掉大牙的。虽然现代飞机上的喷气发动机一般都有反推装置，但是反推只是利用一个折流门，使外涵道的空气折向斜前方，但这个装置只是用来辅助刹车的，不能拿来当作倒车的动力，因为反推打开后，产生反向推力的空气虽然占了进气道吸气量的百分之八十，但是这部分气体却不是推力最主要的来源，因为这部分气体没有经过燃烧室膨胀做功，所以和尾喷口里出来的，经过燃烧膨胀的气体相比，这部分的推力是很小的，不足以推动飞机后退。
　　第三，既然发动机的推力不可能向前，那么想要有倒档就需要给轮子一个动力，让它能主动转动，而不是随着飞机的移动而被动转动。这样的话会大大增加起落架上结构的复杂度，导致故障率大大增加，也不可取。
　　综上几个原因，所以，大多数飞机是没有倒档的，都是靠牵引车牵引推出，如果有的飞机有这个装置，也可能是小型飞机或者特殊情况下才使用的，极少数情况下在客运和军用的飞机上出现。因为这两种飞机安全要求高，制造成本高，尤其是军用飞机，可靠性比民用的要求更高，所以既然飞机在地面可以用拖车实现后退，那么就不可能冒这么大的风险给飞机上装上这套设备。