国内有没有全碳纤维的车身？

还有利用碳纤维做车身有些什么利弊？国内的碳纤维价格又如何。我对车的信息不太熟，只是想到这么个东西所以就想来问问。

真正碳纤维实际是跟工程ABS差不多样子的，现在市面上卖的全是假碳纤，那只是用一层薄薄的碳纤维纸上面铺一层玻璃钢，那是假的，真正的碳纤维很贵。而且坚硬度很高，再加上重量很轻，所以才可以用来代替车身铁皮部分。现在市面上的碳纤维只能说是碳纤维纸产品，是假的。所以上色就看不到碳纤维纸纹，所以才没人上色。

当然很高。 但是碳纤维能给汽车制造带来突出优势 一、轻量化 碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。 二、安全性 车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。 三、 舒适度 碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止，故碳纤维应用在汽车上，对于整车nvh（噪声、振动与声振粗糙度）的提升贡献同样很大，会大幅增强汽车行驶的舒适性。 四、可靠性 碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。 五、提升车身开发水平 由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。