兰博基尼壳问题!

答案:5 悬赏:60

解决时间 2021-02-11 03:36

提问者网友：护她一生，唯爱
2021-02-10 22:33

兰博基尼壳问题!

最佳答案

二级知识专家网友：孤伤未赏
2021-02-10 23:39

可以的，但是不能够上路，壳不是很贵的，几千最多几万美元就可以。想买的话首先得联系兰博基尼中国销售商了。

全部回答

1楼网友：无字情书
2021-02-11 02:21

买不到的除非去生产兰博的厂家定做! 在国外!你难道把车开去?再说 ,你的车不是兰博,买壳有什么用?能上路? 交警一查外型与车型不符合你车就等着给抠吧!根本上不了路的!你的问题问的有点幼稚呵呵 ! 别想着拉风.人家开这车那就绝对有实力的才开起!你还卖房子什么的!实际点!

2楼网友：放肆的依賴
2021-02-11 01:58

改装吗？》去改装网看看吧

3楼网友：陪我到地狱流浪
2021-02-11 01:11

搞那个有啥用啊？？咱要弄就弄个真的来！！我最喜欢lp570-4了搞不起就弄个仿真模型也行啊

4楼网友：专属的偏见
2021-02-10 23:55

后部引擎承重点和车门以及背部扰流板是从外面安装上去的；也就是说，的确作为19万欧元定价的跑车，很多人都只能流口水.，车身内部框架和底盘一体成型的碳纤维ASF（一体空间框架），兰博基尼自1967年至今一直生产基于此种‘单壳体组合式框架’的中置引擎跑车，以新一代旗舰款‘蝙蝠’为例，碳纤维车身所占总比例达到前后将近8成.. 但即便你有钱，你根本不可能买到兰博基尼原厂生产的车身，你即使买下个车身，没有兰博基尼等专为其制造的中置引擎，不管上不上路，因为那不是大多数车子那样传统定义上表面的一层皮，而是整个兰博基尼的外表，‘单壳体车身’抗冲击能力极强，现在的战斗机以及布加迪威龙采用的也是此种驾驶舱设计，目的可以降低危险系数并减少大量部件在高速行驶时零部件震动可能带来的影响这便是为什么兰博基尼叫‘兰博基尼’的原因车身在原厂是通过碳纤维压模机一次成型，出来便是一个完整的中置引擎跑车车身，只有前部行李舱的舱门，而后部只有1成为引擎悬架部分为铝，侧车门为钢 ‘单壳体车身’是指单一个包含一辆车所有区域并集成整合的车辆模块楼主可能看到的是2008年时网上广为流传的一个青年把自己的日产350Z用其它改装厂生产的类似额外部件组装而像兰博基尼‘盖拉多’的视频

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