重庆北站是怎样规划建设？

重庆北站是怎样规划建设？

庆北站分为南场和北场。南场规划7个站台，主要承担传统意义的铁路客运，办理襄渝线、渝怀线、遂渝线等始发终到客车的作业。
北场规划10个站台，主要承担高速铁路客运，规划有沪汉渝蓉(上海—武汉—重庆—成都)客运专线、渝万城际线、成渝客运专线和渝怀铁路增建二线，并预留多条高速铁路线路。
据称，将来北场客流规模、与城市的交通衔接，都将超过南场，在新火车站占主导地位。至于何时开建，各方都未明确答复。
南场站前广场单向循环
火车北站的南场目前已基本建成，渝怀铁路客运开通后，将正式投用，主要满足都市区以外客流、与其它大城市的交通联系，乘客多为外出学习、工作、返乡人员。
南场站前广场布置有公交车站、停车场、出租车停车场、长途汽车站、旅游客运中心，由于均是平面分散布置，乘客换乘距离较长。
北场建综合换乘枢纽
北场今后主要满足城市与城市之间、市域城镇群之间的交通联系，乘客多为商务、旅游、工作，乘车次数较频繁。 因此，北场将构建立体化、无缝衔接的综合换乘枢纽，占地约2公顷，共5层：地下3层有轻轨4号线、轨道交通换乘大厅、换乘枢纽人流转换大厅；地面一层为社会车辆、出租车换乘厅；地面二层为公交、旅游大巴、长途大巴换乘中心。各层之间设有自动扶梯。
轻轨4号线(鱼嘴—海峡路)也从南场北移，主要服务北站北侧地区，五层楼的换乘枢纽里也规划了轻轨车站。