简述分批装运与分期装运的区别
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解决时间 2021-02-18 19:05
- 提问者网友:芷芹
- 2021-02-18 06:45
简述分批装运与分期装运的区别
最佳答案
- 二级知识专家网友:心痛成瘾
- 2021-02-18 08:20
《UCP500》第40条3款和第41条分别讲了分批装运(PARTIAL SHIPMENTS)和分期装运(INSTALMENTS SHIPMENTS),鉴别的关键是对之深刻的理解,而不是抠英文字面。《UCP500》第41条“分期”用了“INSTALM ENTS”,为数相当多的人认为信用证中出现“INSTALM ETNS”这一单词,是分期装运。恰恰相反,信用证中出现“PARTIAL”这一单词有时才是分期装运。据我理解,分批装运是指在信用证的装运期和有效期内,可以装运,不规定以下三者:(一)分批装运的次数,可以分二次或三次……;(二)分批装运的时间;(三)分批装运的货物数量。
而分期装运则规定以下三者:(一)分批装运的次数;(二)分批装运的时间;(三)分批装运的数量。这三者具备,即使信用证中用“PARTIAL SH IPM ENTS”也不是分批装运,而是实际意义上的“分期装运”。
信用证的分批装运英文条款中“ALLOW ED”、“PERM ITTED”、“PROH IBITED”(有时用“NOT AL-LOW ED”或“NOT PERM ITTED”)是常出现的单词,到目前为止,我还没有看到信用证中出现“INSTALM ENTS”这个单词,因此不要被“INSTA LM ENTS”这个单词迷惑。—分批装运不影响结算,即不受次数和金额的限制——每装运一次就可以结算一次,不影响信用证后面没有利用的部分,即后面的可以继续利用,直至该信用证被充分利用完毕(即便没有用完也不影响前面的议付); ——而分期装运则要受每一次装运的限制——如果某一次装运没有按信用证约定的时间、数量装运,则不但该次装运不符合信用证要求,有可能出现被拒付的风险,而且还不能够再利用该信用证——后面的各期将被视为无效(该信用证从此失效)。 可分批装运:每装一批货,做一套单据,到银行交单议付...直到全部货物交完。而对方银行会根据不同交单时间来付款。 不必等到全部单证集齐。要不然,有些可分批装运的证期较长,第一批货到了目的港,不交单, 客户怎么提货。
而分期装运则规定以下三者:(一)分批装运的次数;(二)分批装运的时间;(三)分批装运的数量。这三者具备,即使信用证中用“PARTIAL SH IPM ENTS”也不是分批装运,而是实际意义上的“分期装运”。
信用证的分批装运英文条款中“ALLOW ED”、“PERM ITTED”、“PROH IBITED”(有时用“NOT AL-LOW ED”或“NOT PERM ITTED”)是常出现的单词,到目前为止,我还没有看到信用证中出现“INSTALM ENTS”这个单词,因此不要被“INSTA LM ENTS”这个单词迷惑。—分批装运不影响结算,即不受次数和金额的限制——每装运一次就可以结算一次,不影响信用证后面没有利用的部分,即后面的可以继续利用,直至该信用证被充分利用完毕(即便没有用完也不影响前面的议付); ——而分期装运则要受每一次装运的限制——如果某一次装运没有按信用证约定的时间、数量装运,则不但该次装运不符合信用证要求,有可能出现被拒付的风险,而且还不能够再利用该信用证——后面的各期将被视为无效(该信用证从此失效)。 可分批装运:每装一批货,做一套单据,到银行交单议付...直到全部货物交完。而对方银行会根据不同交单时间来付款。 不必等到全部单证集齐。要不然,有些可分批装运的证期较长,第一批货到了目的港,不交单, 客户怎么提货。
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