汽车的悬架到底有几种？

汽车的悬架到底有几种？

汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架两种：非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。独立悬架的结构分有烛式、麦弗逊式、连杆式等多种，其中烛式和麦克弗逊式形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别。烛式采用车轮沿主销轴方向移动的悬架形式，形状似烛形而得名。特点是主销位置和前轮定位角不随车轮的上下跳动而变化，有利于汽车的操纵性和稳定性。麦克弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动。特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，这点与烛式悬架正好相反。这种悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。所以，目前轿车使用最多的独立悬架是麦弗逊式悬架。

汽车的悬架主要分两种。一种是独立悬架，另一种是非独立的。非独立两轮同轴。独立悬架是两个车轮相互独立，比如两前轮在压过井盖时，只是在井盖上的车轮做纵向运动，这样不会使汽车倾斜。独立悬架主要是分三种，现在普遍应用麦弗逊式独立悬架。主要应用在轿车驱动轮，前轮上，有利于汽车运行的稳定性

同意楼上。目前，为考虑舒适性，都采用独立悬架，但是独立悬架的种类繁多，成本高低不一、结构不一，各有不同的长处。厂家在选择上处于整体考虑，如舒适性、成本、底盘高低等。看一看高档车的前悬架[麦弗逊式独立悬架]选择就是最好的，也是普遍选择的。