世纪工程港珠澳大桥隧道内的墙面，采用的是啥金属材料？

车行道的两边淡白色的大块金属板

浮萍一道开。

成本首先就排在第一位，这点你可以从普通的交通路况就看出来，比如修建过街天桥而不是地下隧道等等，虽说也有因为治安的缘故，但更多的还是因为成本问题。跨海大桥也是如此，两者成本差距太大。 安全。我国人口比起欧美国家来说，要多得多，那么如果使用地下隧道的话，一旦出现车辆故障或者拥堵事件，就无法在最快时间内解决问题。英吉利海峡通道貌似因为事故困过几千人吧？ （若是桥，如果出现事故，起码飞机小船什么的还能成为第二交通辅助工具。国庆时高速拥堵那么严重……而这桥开了只会导致赴港旅游的人增加，那结果不言而喻啊……） 地质问题，这个或者是原因之一，但具体我并不清楚，因为以上两点就足以成为建设大桥的有力因素了，所以我没去了解这方面的因素。 最后，桥比隧道更震撼人，更具有景观特性，更容易彰显政绩，所以说……所以说嘛…… 话说，大家都叫珠港澳大桥……港珠澳大桥这未免太拗口了些…… 话说，应该在桥墩子附近修几个海钓点儿的…… （另外，英吉利海峡隧道深度是39千米貌似，如果真出事儿了，那就不用救了，而且以中国的人口密度来看，赶巧的话，可能会一次性消失近万人，那责任可就太太太太大了……若是桥有问题，却未必会死伤这么多。然后，东西总是要坏的，也就是说，早晚会出事故的……）