是否所有四驱车（不管是全时、分时还是实时）都有分动箱或者分动装置

SUV在切换四驱模式的时候应该必须是由分动箱将动力分配给前后轴，但是有的四驱车型没有分动箱，至少在前后轴之间没发现，是否是所有四驱车型都应该有分动箱，或者分动装置，如果没有那么四驱模式下动力是如何分配出来的（路虎的神行者2在中央差速器位置就没发现有分动箱），望大神解答

可以没有分动箱，但分动装置是一定要有的。

有很多适时四驱的车型，确实没有分动箱。在变速箱输出轴和主驱动桥差速器之间，会有一个分动装置，实现将动力传递至另一个车桥。典型案例就是标志4008，如有条件，将4008举起来，就会看到一根贯通前后桥的传动轴，实现后桥的动力传输。

有一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等几种形式。其中以两轴式结构最为普遍；一轴式结构最为简单；三轴式主要用于输出有双速异向用途的取力器，如越野车绞盘取力器；也有原为一轴式或两轴式后为改变输出轴旋向而增加一轴新成为两轴式或三轴式；带副箱式主要是在原取力器基础上进一步增速或减速，以扩展其使用性能；单操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴，但由同一操纵机构同时控制；双操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴，但由不同的操纵机构独立控制