离合器半联动是怎么回事？

离合器半联动是怎么回事？

离合器 原理 与 半联动 的使用技巧用途对于手动挡的车型而言，离合器是 汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的 工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件 之一，而离合器运用的好坏，直接体现了 驾驶 水平的高低，也体现了对于车 辆保护的好坏。正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离 合器来解决问题，是每个驾驶 手动挡 车型的车友应该掌握的。所谓 离合器， 顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧 片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保 证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器 的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力 离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全联动，部分踩下离合器的半联动，以及踩下离合器的不联动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在 飞轮 的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和 输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后 靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦 最后一种，也就是离合器的半联动状态。此时，压盘与 摩擦 片的 摩擦力 小于全连动状态。离合器压盘与飞轮 上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此 时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态 一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将 发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器 将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输 在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保 护了 发动机 和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦 系数，离合器直径，摩擦片位置 以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素， 弹簧 的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好