绿化设计要求谁能介绍下？

绿化设计要求谁能介绍下？

(1)重点装饰与边角点缀。把室内绿化作为主要陈设并成为视觉中心，以其形、色的特有魅力来吸引入的视线，是许多厅室常采用的一种布置方式。绿化植物可以布置在厅室的中央，也可以布置在室内主立而上。   边角点缀是一种见缝插针的布置力式，这种布置方式灵活、随心所欲，充分利用室内剩余空间，观赏效果好。
(2)结合办公桌、陈设等布置绿化。室内绿化除了单独落地布置外，还可以与会议桌、文件柜等室内物品结合布置，互相陪衬，相得益彰。例如，结合文件柜送绿化，结合吊顶布置绿化，结合茶几布置绿化，都是比较流行的绿化布置方式。
(3)前低后高、组成背景。利用高矮不同的植物，采取前低后高的排列方式，组成绿色屏陈的背景，改变空间的层次感。除此射灯，还可在墙角落处采取密集式的绿化布置，在室内产生丛林的气氛。
(4)垂直绿化。垂直绿化通常采用天棚悬吊藤萝植物的方式，这种采直绿化，不占地面，增加绿化的体量和氛围，并通过成片‘垂下的枝叶组成似隔非隔、虚无缘渺的美妙情景。因此，垂直绿化是一种观赏性极好的绿化布置力扰。
(5)沿窗布置绿化。靠窗布置绿化，一方面能使植物接受更多的口照；另一方面，也与室外景色融为一体，使室内绿意更浓，环境更美。
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园林设计是一门研究如何应用艺术和技术手段处理自然、建筑和人类活动之间复杂关系，达到和谐完美、生态良好、景色如画之境界的一门学科。工作范围包括庭园、宅园、小游园、花园、公园以及城市街区、机关、厂矿、校园、宾馆饭店等。 园林工程主要研究园林建设的工程技术，包括地形改造的土方工程，掇山、置石工程，园林理水工程和园林驳岸工程，喷泉工程，园林的给水排水工程，园路工程，种植工程等。园林工程的特点是以工程技术为手段，塑造园林艺术的形象。

绿化设计要求如下； 　一、道路绿化应符合行车视线和行车净空要求 　　行车视线要求符合安全视距、交叉口视距、停车视距和视距三角形等方面的安全。安全视距即最短通视距离：驾驶员在一定距离内，可随时看到前面的道路和在道路上出现的障碍物以及迎面驶来的其他车辆，以便能当机立断及时采取减速制动措施或绕越障碍物前进。交叉口视距：为保证行车安全，车辆在进入交叉口处前一段距离内，必须能看清相交道路上的行驶情况，以便能顺利驶过交叉口或及时减速停车，避免相撞，这一段距离必须大于或等于停车视距。停车视距：车辆在同一车道上，突然遇到前方障碍物，而必须及时刹车时，所需要的安全停车距离。视距三角形：是由两相交道路的停车视距作为直角边长，在交叉口处组成的三角形。为了保证行车安全，在视距三角形范围内和内侧范围内，不得种植高于外侧机动车车道中线处路面标高1   米的树木，保证通视。 　　行车净空则要求道路设计在一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。 　　二、满足树木对立地空间与生长空间的需要 　　树木生长需要的地上和地下空间，如果得不到满足，树木就不能正常生长发育，甚至死亡。因此，市政公用设施如交通管理设施、照明设施、地下管线、地上杆线等，与绿化树木的相应位置必须统一设计，合理安排，使其各得其所，减少矛盾。 　　道路绿化应以乔木为主，乔灌、花卉、地被植物相结合，没有裸露土壤，绿化美化，景观层次丰实，最大限度地发挥道路绿化对环境的改善能力。 　　三、树种选择要求适地适树 　　树种选择要符合本地自然条件，根据栽植地的小气候、地下环境、土壤条件等，选择适宜生长的树种。不适宜绿化的土质，应加以改良。道路绿化采用人工植物群落的配置形式时，要使植物生长分布的相互位置与各自的生态习性相适应。地上部分，植物树冠、花叶分布的空间与光照、空气、温度、湿度要求相一致，各得其所。地下部分，植物根系分布对土壤中营养物质全面吸收互不影响，符合植物间伴生的生态习性。植物配置协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系。此外，对辖区内的古树名木要加强保护。古树名木都是适宜本地生长或经长久磨难而生存下来的品种，十分珍贵，是城市历史的缩影。因此，在道路平面、纵断面与横断面设计时，对古树名木必然严加保护，对有价值的其它树木也应注意保并。对衰老的古树名木，还应采取复壮措施。 　　四、道路绿化设计要求实行远近期结合 　　道路绿化很难在栽植时就充分体现其设计意图，达到完美的境界，往往需要几年、十几年的时间。因此，设计要具备发展观点和长远的眼光，对各种植物树种的形态、大小、色彩等现状和可能发生的变化，要有充分的了解，使其长到鼎盛时期时，达到最佳效果。同时，道路绿化的近期效果也应该重视，尤其是行道树苗木规格不宜过小，速生树胸径一般不宜小于5   厘米，慢生树木不宜小于8   厘米，使其尽快达到其防护功能。 　　道路绿地还需要配备灌溉设施，道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求，并与城市排水系统相结合，防止绿地内积水和水土流失。 　　五、道路绿化应符合美学要求 　　道路绿化的布局、配置、节奏、色彩变化等都要与道路的空间尺度相协调。同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同道路和绿化形式可有所变化。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路应体现城市道路绿化景观风貌；毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。总之，道路绿化设计要处理好区域景观与整体景观的关系，创造完美的景观。 　　六、适应抵抗性和防护能力的需要 　　城市道路绿地的立地条件极为复杂，既有地上架空线和地下管线的限制，又有因人流车流频繁，人踩车压及沿街摊群侵占等人为破坏，还有城市环境污染，再加上行人和摊棚在绿地旁和林荫下，给浇水、打药、修剪等日常养护管理工作带来困难。因此，设计人员要充分认识道路绿化的制约因素，在对树种选择、地形处理、防护设施等方面进行认真考虑，力求绿地自身有较强的抵抗性和防护能力。