铁路路基K30及孔隙率试验抽检的比例是怎样的？详解！

铁路路基K30及孔隙率试验抽检的比例是怎样的？详解！

K30试验方法是铁路和公路部门在现场确定路基填筑层的地基系数的试验方法，也可用其确定建筑物基础的地基系数。K30仪器装有精密的压力表和百分表，可在现场提供准确可靠的数据，并且操作简便。K30试验原理是在地基土上用直径30cm的刚性荷载板垂直分级加荷，测得下沉量S与荷载强度P的关系曲线，取1.25mm下沉量S1.25对应的荷载强度P1.25，计算K30值，即地基系数。K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为1.25mm时的地基系数的试验方法。 ■ K30试验检测仪器设备： 荷载板：荷载板为园形钢板, 其直径为30cm、板厚为25mm。荷载板上应带有水准泡。 加载装置：液压千斤顶与手动油泵, 通过高压油软管连接。液压油软管长度至少为2m，两端应装有自动开闭阀门的快速接头，以防止液压油漏出。手动液压泵上应装有一个可调节减压阀，可准确地分级对荷载板实施加、卸载。测压表量程应达到最大试验荷载的1.25倍, 精度不低于0.6级。当使用测力计直接测量加荷荷载时，测力计精度应达到1％。 ■ K30试验检测操作步骤 场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去松土。当处于斜坡上时，应将荷载板支撑面做成水平面。 安置平板载荷仪： 将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，必要时可铺设一薄层干燥砂（2～3mm）或石膏腻子。 将反力装置承载部分安置于荷载板上方，并加以制动。反力装置的支撑点必须距荷载板外侧边缘1m以外。 将千斤顶放置于反力装置下面的荷载板上，可利用加长杆和通过调节丝杆，使千斤顶顶端球铰座紧贴在反力装置承载部位上，组装时应保持千斤顶垂直不出现倾斜。 安置测桥，测桥支撑座应设置在距离荷载板外侧边缘及反力装置支承点1m以外。测表的安放必须相互对称，并且应与荷载板中心保持等距离。 加载试验： 为稳固荷载板, 预先加0.01MPa荷载，约30秒钟，待稳定后卸除荷载，将百分表读数调至零或读取百分表读数作为下沉量的起始读数。 以0.04MPa的增量,逐级加载。每增加一级荷载，应在下沉量稳定后１分钟总沉重量≤该集荷载产生沉降量１％，读取荷载强度和下沉量读数。 当总下沉量超过规定的基准值（1.25mm），或者荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或者达到地基的屈服点，试验即可终止。 当试验过程出现异常时(如荷载板严重倾斜, 荷载板过度下沉), 应将试验点下挖相当于荷载板直径的深度，重新进行试验。■ K30试验检测注意事项：适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料，测试有效深度为400—500mm。平板荷载试验应置于扰动带以下,对于粗、细粒匀质土，宜在压实后2—4小时内进行试验，测试面必须是平整无坑洞的地面；必要时铺2—3mm的干燥中砂或石膏腻子；测试面应远离震源；雨天或风力大于6级以上也不得进行试验。采用标准《铁路工程土工试验规程》TB10123-2004。