奥龙离合器太硬是为什么？

奥龙离合器太硬是为什么？

之一：离合器太高，检查导杆气缸间隙，硕士导杆的差距，离合器片烧了。主模型是与原车保持一致。

二：离合器太低或分离是不清楚的，检查主缸和从动缸杆导向间隙过大（气缸一般为3至5毫米，在主缸12毫米），油为空气，叉不变形或拨叉轴变形，脱焊。分离杠杆调整螺栓变形或折断。主模型是与原车保持一致。 （一般法师踩到底，气缸行程达到12到15mm，可以排除在主缸和轮缸和出油问题的根本差距）

三：高，低，这样的问题比较特殊，我说说常见的足部离合器长时间不上第一离合器一步低，检查离合器分泵间隙过大，回位弹簧是否完好，恢复正常;

另一种调查时，轮缸间隙正常，无间隙总泵，那么就要检查是否有空气或油线主缸损坏。慢慢地和离合器下台自己，对文件的情况下一段时间的表现踩下离合器也没抬离合器车子行走于自己，离合器总泵损坏。

还有种在正常使用的离合器会逐渐变得很高，随着时间的推移，不上也恢复正常，严重的离合器打滑，离合器步骤当车辆不能行走，松开排气螺钉大液压油排出，然后正常，检查主缸活塞杆导向间隙无间隙，并检查是否有污垢主缸里面，主缸清洗。

是否使用启动离合器，见过重卡在换挡杆上有个圆钮，每次换挡都会按下那个钮，会有气体驱动离合器分离，一般重卡离合器都很大压力，人踩不动，或者用自动变速