AMD 支持HyperTransport总线技术和不支持有什么有什么差别 整体性能上有什么差别

两代产品，只向下兼容 hypertransport 3.0并不属于全新的总线技术，它只是在hypertransport 2.0的基础之上做了优化，并加入了几项新技术： 1、频率更高 在众多改进当中，hypertransport3 . 0 对于性能的提升令人关注。hypertransport3.0 将工作频率从hypertranspor t 2.0最高的1.4ghz猛增到2.6ghz，提升幅度几乎达到一倍。hypertransport 3.0在提高频率的同时还提供了32bit位宽，在高频率(2.6ghz)、高位宽(32bit)的运行模式下，它可以提供高达41.6gb/s的总线带宽！即使在现有的16bit位宽下它也能提供20.8gb/s带宽，应该足以应付未来3年内显卡和处理器的发展了。 需要说明的是，即将用于k8l架构中的hypertransport 3.0版本，其工作频率并不固定，是cpu主频的一定比率。hypertransport支持最高2.6ghz的工作频率，该频率下数据传输带宽将达到5.2gt/s即20.8gb/s，是link版本的2.6倍。但这只是理论值，实际应用达不到。根据k8l架构规格，实际情况下总线速度大概是处理器核心频率的75%。 2、资源支配更自由 hypertransport 3.0还支持另一项名为“un-ganging”的新特性，该技术可允许hypertransport总线系统在操作过程中对运行模式作动态调整，例如一个1×16的ht连接可以被重新配置为2×8ht连接等等，它可以让双路服务器中的两个处理器各占一条8bit的虚拟hypertransport总线，互不影响。这项特性可以让那些搭载smt同步多线程技术的服务器系统明显受益。 在同步多线程模式下，一颗物理核心可以被当作两个逻辑核心使用，而如果借助hypertransport 3.0的un-ganging功能，这两个逻辑核心就可以拥有属于自己的独立ht总线资源，俨然变成真正的双处理器系统，这能够有效提高多任务处理的性能表现。一旦任务执行完毕，un-ganging功能会自动重新配置ht总线，系统恢复原先的单核心状态。 可以说，un-ganging模式提高了hypertransport总线资源分配的灵活性。当然，由于amd尚未在处理器中引入smt同步多线程支持，这项功能暂时还派不上用场，它更多是为未来的技术发展作准备。 3、支持htx接口 在hypertransport3.0规范中，也保持了hypertransport htx--长距离和通过标准连接器运行的能力。htx是第一个hypertransport总线的扩展接口规范，其目的是加速hypertransport 3.0技术在高性能系统市场的扩展应用，例如k8l协处理器的htx扩展卡。 htx接口的带宽最高可达1.6gb/s(时钟频率800mhz)。就目前处理器发展的大方向而言，多核心肯定是其中之一。从某些迹象来看，intel未来在many core平台上多核心处理器的发展模式将效仿cell处理器，在处理器内部集成多个不同功能的逻辑单元。而amd可能会另辟蹊径-在hypertransport 3.0基础上，连接多个独立的、不同功能的处理器，形成多核心处理器模式。 因为，此前cray公司(克雷，著名的高性能计算机制造商)一直希望能在基于opteron的超级计算机中使用矢量处理单元，以提升计算机的矢量运算效能。amd方面并不是简单考虑在opteron核心中增加一个矢量逻辑了事，而是计划以此为契机，建立一个以amd为中心的企业联盟。 我们知道，现有的opteron多路系统并非采用共享前端总线的方式连接，而是借助专用的hypertransport总线实现芯片间的直连。这样，每一颗opteron处理器都可以直接与其他的处理器进行数据交换或缓存同步，不必占用内存空间，无论系统中有多少数量的opteron，整套系统都能够保持高效率的运作。 在该套平台中，hypertransport总线处于中枢地位，而它除了作为处理器连接总线外，还可以连接pci-x控制器、pci express控制器以及i/o控制芯片，也就是充当芯片间的高速连接通路。amd公司考虑的一套协处理器扩展方案也是以此为基础，即为多路opteron平台开发各种功能的协处理器，这些协处理器都通过hypertransport总线与opteron处理器直接连接。hyper transport 3.0技术解析：支持htx接口(二) 对cray提出的需求，amd给出的解决方案就是，将八路opteron中的一颗opteron处理器置换成矢量协处理器，以此实现矢量计算性能的大幅度增长，而opteron平台本身不需要作任何形式的变动。在未来，这种拓展架构也可以延伸到pc领域，例如在pc中挂接基于hypertransport总线的浮点协处理器、物理协处理器、视频解码器、专门针对java程序的硬件解释器，甚至可以是由nvidia或ati开发的图形处理器。 为达成上述目标，amd必须设计出一个高度稳定的统一接口方便用户进行扩展，而借助各种各样的协处理器，amd64系统的性能将获得空前强化。如果从逻辑层面来看，amd hypertransport协处理器系统的实质与英特尔many core平台其实完全相同，两者的区别更多是在物理组成方式：many core将专用的dsp逻辑直接整合于处理器内部，amd的协处理器系统则是借助hypertransport总线在外部挂接，这样用户就不必为了获得额外的性能购买新机，直接选择相应的协处理器挂接即可。 由于协处理器类型将会非常丰富，每个用户都能从中找到最适合自己的产品，这在无形之中增强了amd hypertransport3.0协处理器平台之于many core平台的竞争力。 hypertransport3.0协处理器方案最富杀伤力的地方并非在于灵活性，而在于amd所创建的“共生模式”。amd计划将hypertransport协处理器授权给其他的专业ic设计公司，这样大量的第三方公司都可以为amd64平台开发协处理器并分别销售，amd自身只需要负责通用处理器的开发和hypertransport原生态的维护。 与amd的开放策略形成鲜明对比，英特尔将变得越来越封闭，从迅驰到viiv平台，第三方厂商的机会越来越少，英特尔希望将全部的商业利润都归自己所有，而不是与合作厂商共同分享机会。在这样的背景下，越来越多ic厂商转向对amd平台的支持，因此amd所倡导的友好生态系统其实已经有相当良好的基础。 除了以上三点之外，hypertransport 3.0还新增许多新颖的特性，比如热插拔支持也是其中的一大亮点。作为芯片内部互联的总线，热插拔功能似乎派不上什么用场，但amd即将开始推进hypertransport协处理器扩展计划，热插拔功能就可以派上用场。例如你可以在不关机状态下直接安装或者升级协处理器扩展卡，而不必担忧执行的计算任务被迫中断，使我们能够方便地插上或者移除支持hypertransport规范的电脑周边设备，就像我们日常使用的usb、ieee1394设备一样。 同时hypertransport 3.0还对电源动态管理做了相应改进，使之更加合理化。在电源动态管理的支持下，允许操作系统对hypertransport总线的工作频率和位宽做出动态调整，在满足性能需求的前提下减少功耗。由于该动态调整的执行过程完全依赖于总线硬件设备，所以系统开销很小，就像处理器的自动节能技术一样，可以实现实时调整