幽幽上海外浦渡桥

幽幽上海外浦渡桥

老大糊涂了,是外白渡桥,建于1907年,是我国第一座全钢结构的桥梁,所有钢材料均由英国进口,整座桥梁的技术和工艺也是由英国人完成。设计者 霍华恩俄斯金公司.　外白渡桥坐落在外滩公园（今黄浦公园）边，架设在上海苏州河与黄浦江汇合处，从大桥落成纪念铜牌上的英文桥名是Garden Bridge看，应称之为“公园桥”，然而为何要称之为外白渡桥呢?这其中还有一段故事。 　　上海开埠之初，多少年来，吴淞江南北两岸的来往原来都只靠渡船，沿江从东到西，设有渡头若干，其最靠出口处者，叫作“外摆渡” 。自从苏州河南北两岸先后划为英美租界以后，原先的几个摆渡口已远远不能适应租界殖民当局的需要，于是有一个名叫韦尔斯的英国人，出面组织“苏州河桥梁建筑公司”，约花费12000元，于1856年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥，名字就叫“威尔司桥”。 后因该桥的位置在外摆渡，上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。 　　韦尔斯利用外摆渡桥，实实发了一笔大财。中国人过江只能从英国人韦尔斯建造外摆渡桥过，且要比洋人多付过桥费。工部局眼看上海人民反对收取过桥税的呼声愈发高涨，终于1873年8月，在外摆渡桥西约数十米处建造了一座长约100多米，宽约12米的木桥，定名为 “公园桥”，以同近旁的外滩公园呼应。公园桥于该年9月中旬开始正式通行，人们过桥从此不必再付钱，于是大家就称之为“外白渡桥”(“ 白”为不付报酬之意)。 它的本名却被人们忘却了。 　　同年10月，韦尔斯将外摆渡桥折价卖给工部局，不久即被拆除。1906年，工部局开始建造铁桥，第二年建成，并于年底举行通车典礼。其间，外白渡桥木桥也被拆掉，由今天我们所看到的这座铁桥取而代之。原先外白渡桥的称呼，让给了这座巍峨高大的铁桥。　　它横跨苏州河，为钢架结构下承式桥。桥有二孔，共长106.7米，车行道宽11.2米，两侧人行道各宽3.6米，经多次改造，现载重为20吨。

建于1907年的上海外白渡桥如今已成为沪上新人喜结良缘拍摄户外时尚婚纱照的又一景点。。。。。

1907年 建的 就知道这些

我是上海的.我不知道这座桥的历史.真惭愧呀.