汽轮机气缸起吊前应该做哪些检查

汽轮机气缸起吊前应该做哪些检查

1、装好气缸导杆、导杆应清洗干净并涂上润滑油。2、吊大盖前通知有关检修负责人员到现场。3、行车司机必须精力集中，绝对服从指挥。4、吊大盖时，应确认上、下缸之间无任何物体连接，再用顶丝将大盖均匀顶起3~5毫米四角的高度差应小于2毫米。5、上缸吊起200~300毫米时应停止起吊，校核气缸水平，并对起重工具严格检查，确信无误时，方可继续起吊。6、起吊过程中，工作人员应在四周观察、倾听，不得有卡主或碰撞现象，当有人发出停止信号时，行车司机立即停止起吊。7、在大盖吊至将要里开导杆时，应仔细校正气缸前后左右位置，并用人扶稳大盖。8、大盖吊离气缸后，抽气孔、压力表孔应立即用布团堵好。9、排气室盖上专用盖板，下气缸盖上帆布。10、通知化学车间检查气缸及叶片结垢情况。

排气温度高可以查看一下是不是喷淋水压力、流量过低、水温是不是过高； 再有一个看看喷头或滤网有没有堵塞； 还有就是适当提高出口真空度看看。 汽轮机启动排汽缸温度升高的原因及危害： (1) 在汽轮机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致作功后排汽温度较高。在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时做 功主要依靠调节级，乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时，叶片（尤其末几级叶片比较 长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低，相应的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。汽轮机启动时间过长，也可能使排汽缸温度过高。 (2) 当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度即逐 步降低。 (3) 排汽缸温度升高，会使低压缸轴封热变形增大，易使汽轮机洼窝中心发生偏移，导致振动增大，动、静之间摩擦增大，严重时低压缸轴封损坏。 (4) 当排汽缸的温度达到80℃以上，排汽缸喷水打开进行降温，不允许排汽缸的温度超过120℃。