长沙哪里汽车音响改装专业一些？不想加低音炮，觉得低音炮太占位置了。有没有专业介绍一下。

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长沙恒仕达音响改装---推出思普FA2.2车载音响系统---首创音改技术方案，引领车载音改行业颠覆性突破
　　“思普FA2.2车载音响套装”产品——一套ZePro思普F-602中低音系统、两只0.2声道的ZePro思普GF-6重低音喇叭（可选最新高档低音GS－6套装）、一台安发2236四声道功放。该套系统技术方案解决了汽车音响改装的两大难题。
　　1、解决了车主消费者对汽车音响改装的畏难情绪，不需在后尾箱加装体积硕大的超低音音响，在后车门板安装思普研发的重低音喇叭，对汽车音响进行低频能量补充，即可欣赏到真实自然的立体声Hi-Fi效果；
　　2、打破了传统音响改造安装方式，公司研发工程师长期对音响改装的各种类型小车的研究分析、归纳，将长期以来音响改装的调音难题解决在了“思普FA2.2车载音响套装”产品当中，突破了许多改装店音响改装调音的技术壁垒。
　　“思普2.2车载音响方案”解决了长期以来汽车音响改装行业经营低迷的状态，将使传统的汽车音响改装行业发生颠覆性的突破。现对该套“思普FA2.2车载音响系统”技术方案作如下简述。
　　第一，整体设计的重点是解决车内的频响的平顺完整性。所以在设计上先利用前声场解决中频部及高频部的声音重放，同时利用后门的6寸重低音喇叭补足频响的下潜部分，从而达到良好的完整重放低频到高频的声音。
　　第二，汽车的门板网孔结构对喇叭到车内的发声有过滤作用，特别是喇叭频响的上限和下限，会因此能量薄弱和散乱，极大的影响了声音的上下衔接。思普为解决这方面的影响，特别开发了振盆表面涂层。利用特殊涂层的物理特性，加强声波的基音成分的能量，并将喇叭在门板上的最佳频响的下限大大降低。确保做到前后声场的声音能完好的衔接和融合。
　　第三，根据车内发声的特点，精心设计的后声场重低音喇叭。有足够的速度和弹性，并配合特殊涂层的修正作用，能做到对前声场完美的补偿和融合。
　　第四，根据汽车门板结构的特点，在前声场和后声场的频点设计上，巧妙的将前后分配频率点前后声场的最佳频率范围的共同重合频段内。这样的设计，可以做到自然适应大部分车型结构，无需调试。
　　整套系统经过数台不同类型车的安装、调试，已经很成熟了。听感上，相当于室内的一对完整的音箱的效果。无论是前排还是后排座位都可以欣赏到真实自然的立体声Hi-Fi效果。
　　中南汽车世界---恒仕达音响改装（思普湖南总代理）