急急!!!广东省有多少家货代公司
答案:1 悬赏:70
解决时间 2021-10-16 18:53
- 提问者网友：原来太熟悉了会陌生
- 2021-10-15 23:51
急急!!!广东省有多少家货代公司
最佳答案
- 二级知识专家网友：山君与见山
- 2021-10-16 00:53
为流通业中的一个重要组成部分，货代业伴随着我国对外贸易的高速增长已发展成为一个初具规模的新兴服务产业，但市场竞争也日趋激烈。针对珠三角地区目前“重制造，轻流通”的现象，以珠三角代表性城市东莞市货代业的调查及数据分析．对该行业的发展现状和面临的挑战进行了客观评价进而提出发展的对策和建议
关键词：货运代理行业：珠三角：国际物流业
货代业是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。作为流通业中的一个重要组成部分，货代业伴随着我国对外贸易的高速增长，已发展成为一个初具规模的新兴服务产业。本文拟结合对珠三角地区货代行业走访调查所取得的数据资料以及有关年报资料，分析珠三角地区货代业的发展现状和存存的问题，探讨发展对策和建议。
一、珠三角地区货代业发展概况
(一)珠三角地区经济概况
珠三角地区包括广州、深圳、珠海、东莞、中山、佛山、江门、惠州市区等，总面积为4.16万平方公里，目前已经成为全球发展最迅速的生产中心之一，占我国对外贸易量约30％～40％，是全国范围内最具出口导向的经济体，其中制造业的地位和作用非常突出，被誉为“世界制造中心”之一。但在珠三角地区的经济发展中也存在不协调的地方，突出表现在流通产业发展相对滞后，与整体经济发展水平和工业化水平不相适应，“重制造，轻流通”现象比较严重。流通业成为珠三角地区经济发展“小桶中最短的那一块板”。
随着经济全球化和区域经济一体化发展的深入，消费需求从重数量向求质量转变，服务业将获得进一步发展，制造业中依托劳动成本低廉和优惠政策的竞争优势将会不断削弱。要保持和进一步提升制造业的竞争力，除了制造业本身要技术创新外，必须要对产业结构进行优化升级，依托发达、高效、低成本的流通体系，通过降低商品的流通成本从而降低商品的总成本，提高制造业综合竞争力。货代业作为流通业的重要组成部分，是促进这种优化升级得以实现的最直接和最有效的途径。
(二)珠三角地区货代业发展现状综述
珠三角货代业随着物流业的发展从20世纪90年代末开始起步，起初总体规模较小，但凭借着巨大的市场潜力和得天独厚的区域优势发展较为迅速。具体表现为以下几个特征：
1、货代业成为物流重要增长亮点。
珠三角地区已形成由铁路、公路、水运、民航、管道五种运输方式组成的综合物流体系。2004年第一次全国经济普查资料显示在六大交通运输行业中，以运输代理服务为主要标志的现代物流业发展迅速。数据显示，广东交通运输业企业单位个数比2001年增长4.8倍，从业人员增长2.6倍，其中的运输代理服务业占了八成多，货代业正成为物流重要增长亮点。
2、充分发挥区位优势，物流支撑体系较为完善。由于珠江三角洲地区经济较发达，人口密度人，运输网络完善，因此大部分广东交通运输企业聚集在这里，产生的运输效益明显。改革开放以来，广东加大交通运输业的投入和建设力度，加快了港口、机场、铁路、航道、高速公路等重要交通基础设施的规划建设，为货代业建立了较为完善的物流支撑体系。已建成广州、深圳、湛江、汕头等四个公路主枢纽。民航机场布局合理，形成以新白云机场为枢纽，多个地方机场为辅助的民航运输格局。港航建设步伐加快，港口码头向大型化、集装箱化、专业化方向发展。
3、货代业发展形成一批骨干企业。目前，珠三角地区已经形成了一批主营业务突出，具有国内先进水平的货代骨干企业，如广东南粤物流股份有限公司、广东阿尔卑斯物流有限公司等。众多国有控股、外资和私营货代企业也纷纷涌现，推进了珠三角地区货代业市场发展，为建立区域货代服务体系奠定了坚实的基础。
二、珠三角地区货代业存在的问题与原因分析
从总体上讲，珠三角地区的货代业发展迅速，但除了深圳、广州的货代业发展水平较高外，其他地区尽管进出口贸易较发达，货代服务仍处于发展初期，发展层次较低，货代市场亟待开发。而东莞市的货代业发展面临的问题在珠三角地区具有一定的代表性和典型性，故此次对东莞市货代业走访调查发现的问题，也在一定程度上反映了整个珠三角地区货代业发展中普遍出现的问题。
(一)东莞市货代业发展现状
东莞市是珠三角地区的一个新兴城市，与其他市区相比，该市经济的发展速度居领先地位，经济总量的排位逐渐前移。东莞市拥有全球70％的资讯科技制造业，是中国名副其实的生产制造基地。近年来东莞市物流产业得到较大的发展，已经具备了一定的基础。目前具有货代网点及企业6000余家，全市货代市场的运行逐步从无序到有序，行业协调机构等从无到有，企业的经营和业务活动逐渐趋于规范化。虽然东莞市货运代理市场的发展还远不能达到令人满意的程度，但它在现代物流中所起的作用已经越来越大。
1、东莞市出口贸易结构和规模。由于目前国内货代业主要进行出口代理业务，所以货代行业的发展与所在地的出口贸易规模密切相关。东莞市出口总量在珠三角地区具有明显优势，每年出口总额(海关口径)占全省的约18％-21％，在全省各地级以上市中仅次于深圳市。有关资料显示，珠三角地区70％以上的出口运输均由货代企业承担。
东莞市根据国际市场的变化和需求，在出口商品结构上重点抓好附加值高的机电产品尤其是电脑资讯产品的出口。全年全市机电产品出口289.9亿美元，增长16.2％，占全市外贸出口总值的70.8％；高新技术产品出口149.4亿美元，增长9.9％，占36.5％。正由于该市出口贸易的结构和规模的特点，为货代企业的发展提供了有力的基础。
2、东莞市货运能力。数据调查分析表明，东莞市相关货运主要指标一直呈良好发展态势。如表1所示，自1998年到2005年的8年间，货运量由4776万吨增长到6400万吨，平均年增长率为4.25％；货物周转量由285889万吨／公里增长到424800万吨／公里，平均年增长率6.07％；港口货物吞吐量增幅明显，由1998年的516万吨激增到2005年的2280万吨。平均年增幅220.5万吨，年增长率为42.7％。
3、东莞市货代企业盈利能力。通过走访调查东莞市119家货代企业及该市地税局相关部门，搜集整理有关数据如表2。
统计分析表明，东莞市2005年货代企业盈利前15名的货代企业只占此次走访调查涵盖的119家企业的13％，却占据了全市81％的市场份额，基本垄断了货代市场的主要利润。而绝大多数货代企业只占市场非常小的一部分，规模小，盈利空间少。
此次调查的119家企业，总年货运代理收入为53380897.2元。是这些企业总盈利收入的84.2％。可见盈利能力前15名的企业中，绝大多数企业的盈利主要来自于代理收入，基本没有开展仓储、货运以及第三方物流等服务。
此外，通过分析可以发现该市货代企业与先进货代企业还有相当差距。根据有关资料统计显示的2005年度国际货代10强中(见表3)，第10的大田集团年货代营业额2562150000元，是同年该市盈利能力首位的企业年货代营业额的近314.5倍，差距非常明显，另外，2005年度同际货代10强中没有一家珠三角地区的货代企业入围，可见珠三角地区的货代业与北京、上海等地区相比，目前还处于低水平的发展阶段。
转贴于 中国论文下载中心 http://www.studa.net
关键词：货运代理行业：珠三角：国际物流业
货代业是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。作为流通业中的一个重要组成部分，货代业伴随着我国对外贸易的高速增长，已发展成为一个初具规模的新兴服务产业。本文拟结合对珠三角地区货代行业走访调查所取得的数据资料以及有关年报资料，分析珠三角地区货代业的发展现状和存存的问题，探讨发展对策和建议。
一、珠三角地区货代业发展概况
(一)珠三角地区经济概况
珠三角地区包括广州、深圳、珠海、东莞、中山、佛山、江门、惠州市区等，总面积为4.16万平方公里，目前已经成为全球发展最迅速的生产中心之一，占我国对外贸易量约30％～40％，是全国范围内最具出口导向的经济体，其中制造业的地位和作用非常突出，被誉为“世界制造中心”之一。但在珠三角地区的经济发展中也存在不协调的地方，突出表现在流通产业发展相对滞后，与整体经济发展水平和工业化水平不相适应，“重制造，轻流通”现象比较严重。流通业成为珠三角地区经济发展“小桶中最短的那一块板”。
随着经济全球化和区域经济一体化发展的深入，消费需求从重数量向求质量转变，服务业将获得进一步发展，制造业中依托劳动成本低廉和优惠政策的竞争优势将会不断削弱。要保持和进一步提升制造业的竞争力，除了制造业本身要技术创新外，必须要对产业结构进行优化升级，依托发达、高效、低成本的流通体系，通过降低商品的流通成本从而降低商品的总成本，提高制造业综合竞争力。货代业作为流通业的重要组成部分，是促进这种优化升级得以实现的最直接和最有效的途径。
(二)珠三角地区货代业发展现状综述
珠三角货代业随着物流业的发展从20世纪90年代末开始起步，起初总体规模较小，但凭借着巨大的市场潜力和得天独厚的区域优势发展较为迅速。具体表现为以下几个特征：
1、货代业成为物流重要增长亮点。
珠三角地区已形成由铁路、公路、水运、民航、管道五种运输方式组成的综合物流体系。2004年第一次全国经济普查资料显示在六大交通运输行业中，以运输代理服务为主要标志的现代物流业发展迅速。数据显示，广东交通运输业企业单位个数比2001年增长4.8倍，从业人员增长2.6倍，其中的运输代理服务业占了八成多，货代业正成为物流重要增长亮点。
2、充分发挥区位优势，物流支撑体系较为完善。由于珠江三角洲地区经济较发达，人口密度人，运输网络完善，因此大部分广东交通运输企业聚集在这里，产生的运输效益明显。改革开放以来，广东加大交通运输业的投入和建设力度，加快了港口、机场、铁路、航道、高速公路等重要交通基础设施的规划建设，为货代业建立了较为完善的物流支撑体系。已建成广州、深圳、湛江、汕头等四个公路主枢纽。民航机场布局合理，形成以新白云机场为枢纽，多个地方机场为辅助的民航运输格局。港航建设步伐加快，港口码头向大型化、集装箱化、专业化方向发展。
3、货代业发展形成一批骨干企业。目前，珠三角地区已经形成了一批主营业务突出，具有国内先进水平的货代骨干企业，如广东南粤物流股份有限公司、广东阿尔卑斯物流有限公司等。众多国有控股、外资和私营货代企业也纷纷涌现，推进了珠三角地区货代业市场发展，为建立区域货代服务体系奠定了坚实的基础。
二、珠三角地区货代业存在的问题与原因分析
从总体上讲，珠三角地区的货代业发展迅速，但除了深圳、广州的货代业发展水平较高外，其他地区尽管进出口贸易较发达，货代服务仍处于发展初期，发展层次较低，货代市场亟待开发。而东莞市的货代业发展面临的问题在珠三角地区具有一定的代表性和典型性，故此次对东莞市货代业走访调查发现的问题，也在一定程度上反映了整个珠三角地区货代业发展中普遍出现的问题。
(一)东莞市货代业发展现状
东莞市是珠三角地区的一个新兴城市，与其他市区相比，该市经济的发展速度居领先地位，经济总量的排位逐渐前移。东莞市拥有全球70％的资讯科技制造业，是中国名副其实的生产制造基地。近年来东莞市物流产业得到较大的发展，已经具备了一定的基础。目前具有货代网点及企业6000余家，全市货代市场的运行逐步从无序到有序，行业协调机构等从无到有，企业的经营和业务活动逐渐趋于规范化。虽然东莞市货运代理市场的发展还远不能达到令人满意的程度，但它在现代物流中所起的作用已经越来越大。
1、东莞市出口贸易结构和规模。由于目前国内货代业主要进行出口代理业务，所以货代行业的发展与所在地的出口贸易规模密切相关。东莞市出口总量在珠三角地区具有明显优势，每年出口总额(海关口径)占全省的约18％-21％，在全省各地级以上市中仅次于深圳市。有关资料显示，珠三角地区70％以上的出口运输均由货代企业承担。
东莞市根据国际市场的变化和需求，在出口商品结构上重点抓好附加值高的机电产品尤其是电脑资讯产品的出口。全年全市机电产品出口289.9亿美元，增长16.2％，占全市外贸出口总值的70.8％；高新技术产品出口149.4亿美元，增长9.9％，占36.5％。正由于该市出口贸易的结构和规模的特点，为货代企业的发展提供了有力的基础。
2、东莞市货运能力。数据调查分析表明，东莞市相关货运主要指标一直呈良好发展态势。如表1所示，自1998年到2005年的8年间，货运量由4776万吨增长到6400万吨，平均年增长率为4.25％；货物周转量由285889万吨／公里增长到424800万吨／公里，平均年增长率6.07％；港口货物吞吐量增幅明显，由1998年的516万吨激增到2005年的2280万吨。平均年增幅220.5万吨，年增长率为42.7％。
3、东莞市货代企业盈利能力。通过走访调查东莞市119家货代企业及该市地税局相关部门，搜集整理有关数据如表2。
统计分析表明，东莞市2005年货代企业盈利前15名的货代企业只占此次走访调查涵盖的119家企业的13％，却占据了全市81％的市场份额，基本垄断了货代市场的主要利润。而绝大多数货代企业只占市场非常小的一部分，规模小，盈利空间少。
此次调查的119家企业，总年货运代理收入为53380897.2元。是这些企业总盈利收入的84.2％。可见盈利能力前15名的企业中，绝大多数企业的盈利主要来自于代理收入，基本没有开展仓储、货运以及第三方物流等服务。
此外，通过分析可以发现该市货代企业与先进货代企业还有相当差距。根据有关资料统计显示的2005年度国际货代10强中(见表3)，第10的大田集团年货代营业额2562150000元，是同年该市盈利能力首位的企业年货代营业额的近314.5倍，差距非常明显，另外，2005年度同际货代10强中没有一家珠三角地区的货代企业入围，可见珠三角地区的货代业与北京、上海等地区相比，目前还处于低水平的发展阶段。
转贴于 中国论文下载中心 http://www.studa.net
我要举报
如以上问答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！
大家都在看
推荐资讯