外贸和内贸有什么不同

外贸运输和内贸运输相比有什么样的不同，为什么外贸运输更需要货运代理的作用。（以集装箱外贸为例，画出贸易流程价值链，并阐明价值链每部分的作用。）

麻烦那么大侠能帮忙回答一下，我是一个货代新手，想学习一下

一些建议从货箱角度看外贸：
　　一.从箱货的角度
　　1.订舱
　　发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。
　　2.接受托运申请
　　船公司接受申请，确认订舱后，着手编制订舱清单和签发装货单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。
　　3.发放空箱
　　通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取或由船公司送交，有的货主有自备箱；
　　拼箱货货运的空箱一般由集装箱货运站负责领取。
　　4.拼箱货装箱
　　发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（CONTAINER LOAD PLAN）。
　　5.整箱货交接
　　由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。
　　CY根据订舱清单，核对场站收据（DOCK RECEIPT D/R）及装箱单验收货物。
　　6.集装箱的交接签证
　　CY或CFS在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的D/R 交还给发货人。
　　上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。
　　7.换取提单
　　发货人凭D/R（场站收据）向集装箱运输经营人或其代理换取提单（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去银行办理结汇。如果信用证规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。
　　8.装船
　　集装箱装卸区根据装货情况，制订装船计划，并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场，待船靠岸后，即可装船出运。

　　二.从单证的角度
　　1、委托单位（货主）将托运委托书连同报关单据（包括退税单、外汇核销单、商业发票以及不同商品海关需要缴验的各类单证，如托运时间紧迫，亦可先交委托书，随后补交报关单据）交货运代理人。
　　2、货代核阅委托书及有关报关单据后缮打托运订舱单（场站收据、装货单）送船公司或船代订舱。
　　3、船公司或船代配载后将场站收据、或装货单等联退给货代。
　　4、货代向海关办理电脑报关预录，并提交全套报关单据向出境海关申报出口。
　　5、海关核运后在装货单上盖章放行，将装货单、场站收据等联退给货代。
　　6、货代将盖章放行的装货单、场站收据交码头配载室。
　　7、船公司或船舶代理人根据订舱配载留底缮制装货清单、预配清单，预配船图、货物舱单等送到码头供收货和装船之用。
　　8、货代向船公司或船代领取集装箱设备交接单到指定堆场领取空箱。
　　9、货代到委托单位储货地点装箱（或委托单位送货到货代仓库装箱）后，将集装箱货物连同集装箱装箱单、设备交接单送到码头。
　　10、码头将船公司或船代提供的装货清单及集装箱装箱单送海关供海关监管装船。
　　11、码头收货后根据预配船图和预配清单配定载位，缮制装船顺序单脚船舶。
　　12、大副凭装货单接载，装货后签发场站收据。
　　13、装货后场站收据由码头交船公司或船代。
　　14、码头根据装船实际情况绘制实装船图交船公司或船代。
　　15、船公司或船代将实装船图、舱单、运费舱单、提单副本、集装箱装箱单副本等交船舶带交卸港。
　　16、船公司或船代凭场站收据签发装船提单给货代。
　　17、货代将装船提单送交委托单位。
　　18、船公司或船代将船舱单送海关。
　　19、海关根据装船舱单核发退税单等凭证给货代。
　　20、货代取倒退税单、外汇核销单等送交委托单位。
　　集装箱货物托运单的流转程序
　　1.托运人填写托运单，留下货主贸存联
　　2.外轮代理公司加注编号和所配船名
　　3.海关审核认可后，加盖海关放行章
　　4.货代理安排将集装箱号/封箱号/件数填入托运单，在集装箱进入指定的港区、场站完毕后，在24小时内交场站签收
　　5.场站的业务员在集装箱进场后，加批实际收箱数并签收。
　　6.场站业务员在装船前24小时分批送外轮理货员，理货员于装船时交大副。然后第一联收据由场站业务员交还托运人，作为向外轮代理公司换取收货待运提单的凭证，或装船后换取装船提单。

外贸与内贸不同的地方在于贸易对象不同，前者是在关境之外的国际市场，后者是在关境之内的国内市场。因为国家海关对各种商品的对外贸易有不同的管理政策，所以有的商品可以做外贸，有的商品就不可以或者有许可证配额限制。至于同一种产品有的公司能做外贸而有的公司不能做，那是因为各个企业的进出口经营资格有区别。