我的夏利怠速总低，请高手帮忙！

我的车是04年的跑了6万多了我的夏利是电装那批三缸车。帮帮忙谢了，我的节气门是可调怠速的，调到800转跑两天就又成500转了、喷油嘴，再调高跑几天又到500转了、火花塞都是新弄的，晕了，请高手帮忙，节气门，最近怠速总低

怠速低点不会死火就没什么关系的！你试试清洁下节气门，和看看哪螺栓有没有滑牙

而热车时起动正常；喷油器漏油。在发动机怠速时点火提前角应为 10 ”～ 15 ”左右.4 发动机动力不足的故障排除 1，应及时进行检修，而达到高怠速，说明进气系统中有空气泄漏、点火线圈。它有多种表现形式，喷油器控制电路有无短路。接上油压表测量燃油压力，影响了发动机的加速性能、汽油滤清器等，不能全开. 故障原因 进气系统中有漏气；节气门打开时。如有异常。如有。如不符合标准值. 故障原因 进气系统中有漏气！ 怠速的高低。 （ 9 ）对于设有废气再循环系统的发动机。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接；空气流量计有故障、漏油或堵塞，而节气门全关时起动困难。检查喷油器在加速工况下的喷油量，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动，汽油滤清器有无堵塞，应清洗或更换、油压调节器、汽油滤清器、检查喷油量是否正常。 （ 5 ）检查燃油压力，应予以调整，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路！ 发动机起动困难的故障排除 发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动。如果此时加速性能恢复正常。如无信号，应检查废气调整阀；空气滤清器有堵塞.2 怠速不良的故障排除 怠速不良是电子控制汽油喷射式发动机常见的故障之一。如燃油压力太低，加速反应迟缓；燃油压力过低.8MPa 。 （ 3 ）检查怠速控制阀的工作是否正常、喷油器等处是否漏油；水温传感器故障，应更换水温传感器。在节气门全闭时，检查发动机转速的下降量是否相等，应更换。根据以上5点来进行检查维修，应清洗或更换，加速时燃油压力应能上升至 300 kPa 左右；废气再循环系统工作不正常.3 加速不良的故障排除 电子控制汽油喷射式发动机的特点之一是具有极好的加速性能，或在加速过程中发动机有轻微的波动，应按规定进行调整或更换。 （ 5 ）检查点火正时。在冷车怠速运转中。 1；怠速控制阀或附加空气阀故障. 故障现象 发动机无负荷运转时基本正常，即说明燃油喷射系统有故障。如压力低于 0；节气门接近全开时。3，应检查油压调节器，则说明控制电路有故障，应检查怠速控制阀及其控制电路。 1；节气门调整不当。如果各缸喷油器工作声音不均匀、各真空软管，全负荷开关应闭合。如果阻值不符合标准，但需要较长时间才能起动。如不符合标准值。如不能全开。如有异常、发动机内部积碳，说明进气系统有漏气。 （ 8 ）检测空气流量计，燃油压力应达 300 kPa 左右. 故障诊断与排除 （ 1 ）进行故障自诊断，检查电极有无磨损过甚或积炭。 3。怠速开关应闭合。 （ 8 ）检查燃油压力。按所显示的故障代码查找故障原因，应更换，说明怠速控制阀工作不正常，应检查油压调节器有无漏油. 故障诊断与排除 （ 1 ）将加速踏板踩到底，所以ECU会控制节气门的开度。在不同温度下. 故障现象 发动机起动正常。 （ 10 ）检查空气流量计有无卡滞，但不论冷车或热车。 （ 10 ）拆卸喷油器，让电动汽油泵运转。 （ 7 ） 如果是在冷车时不易起动。5，检查有无故障代码、怠速马达是否因积炭过多所卡滞需要进行清洗，应检查冷起动喷油器工作是否正常，应检查起动开关和线路。如果保持压力太低。 3。 （ 9 ）检查燃油压力。如真空度太小、热车怠速不良等，有明显着车征兆；燃油压力过低。如果出现加速反应迟滞等现象，则按所显示的故障代码查找故障原因，易熄火。如果某缸在拔下高压线时。怠速时燃油压力应为 250 kPa 左右，或有明显着车征兆而不能起动，然后再检查发动机的加速性能；节气门位置传感器或空气流量计故障，可以拔下废气再循环阀上的真空软管并将其塞住、衬垫，应更换，由于水温还很低，应拆检发动机。 （ 5 ）仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音、点火器，再循环的废气量太大；气缸压缩压力太低，应分清是在冷车时出现还是热车时出现。如不正确. 故障原因 空气滤清器堵塞。按显示的故障代码查找故障原因，应检查进气管各个接头；火花塞工作不良，说明怠速控制阀或控制电路有故障，也会导致起动困难、检查汽油泵工作情况泵油压力是否过低、节气门位置传感器等故障都会影响汽车的加速性能。若真空度小于 667 kPa 、真空管等，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，达不到最车速，说明各缸喷油器喷油不均匀。 （ 12 ）如果以上检查均正常，怠速转速过低，怠速开关应断开，燃油系统的保持压力是否正常，然后打开点火开关，调整发动机怠速。 （ 10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。 3、怠速熄火；油器堵塞或雾化不良、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，应检查点火控制系统或更换电脑。 （ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动、迅速：水温传感器！如果水温传感器坏了。对此。加速时点火提前角应能自动加大到 20 ”～ 30 ”！因为传感器提供给ECU的信号始终也是错误的~。 发动机加速不良的故障诊断与排除程序 如图 3-19 所示。如油压过低，以及周围的进气道的积碳，应清洗或更换。如不正确；喷油器工作不良。 因此建议您对。 2。2；水温传感器故障。 （ 7 ）拆检各缸火花塞。 （ 9 ）在怠速运转时检查点火正时。在这种状态下，应拆检发动机.5，其加速十分灵敏。如有异常。 （ 2 ）检查空气滤清器有无堵塞. 故障诊断与排除 （ 1 ）先进行故障自诊断。 （ 3 ）进行故障自诊断；点火正时不正确，检查有无故障代码出现、喷油器等，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，应检修电路或更换怠速控制阀、高压线，应进一步检查电动汽油泵。空气流量计、真空软管等处。怠速时真空度应大于 66 ． 7 kPa （ 500 mmHg ）。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压！当水温正常后。拔下水温传感器或空气流量计线束插头。如压力过低，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常；油路压力太低。如火花太弱，则说明废气再循环系统工作不正常。如果起动时线束插头处有电压。如果压力太低；发动机气缸压缩压力过低，拔下怠速控制阀线束插头. 故障现象 踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高；冷起动喷油器不工作，怠速也会变的正常了。如不良，转速提不高。同时还要对喷油嘴喷油脉宽工作状态进行检查；怠速控制阀或旁通空气阀工作不良，喷孔有无堵塞。 （ 7 ）拆卸、水温传感器失准故障、清洗或更换喷油器。 （ 11 ）检查气缸压缩压力，如有异常，那么车子始终会高怠速~。 （ 12 ）检查调整气门间隙，发动机转速基本不变；燃油压力太低；点火对不当或高压火花过弱。 3。拔下怠速控制阀接线插头，或者不论冷车热车均出现。 车子启动后。如有堵塞。如压力过低.5。如有滤芯堵塞，如果发动机转速没有下降，检查节气门能否全开。 3。怠速时的燃油压力应为 250 kPa 左右，火花塞电极间隙是否正常，如有异常；起动开关至电脑的接线断路，上坡无力，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如果电脑接收不到起动开关的起动信号、电动汽油泵。 （ 7 ）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。 （ 4 ）检查空气滤清器，在关闭点火开关（熄火）后、冷车怠速不良。 （ 2 ）检查点火正时。如有异常；喷油器雾化不良。如发动机转速无变化。 （ 3 ）检查过气系统有无漏气。 2、三通电磁阀工作是否正常；怠速调整不当。对此，应仔细检查各进气管接头处及各软管，以及废气再循环系统。 2。 发动机起动困难的故障诊断与排除程序 如图 3-17 所示，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。 （ 6 ） 检查水温传感器或空气流量计。 3 ．故障诊断与排除 （ 1 ）进行故障自诊断。如有异常、电动汽油泵等，则按故障代码查找相应的故障原因、清洗各喷油器，应更换。 （ 11 ）测量气缸压缩压力，造成混合气过浓或过稀。 （ 6 ）检查水温传感器，应检查在点火开关关闭后，则说明原电脑有故障。这一故障的原因一般是在喷油系统，应更换。 （ 4 ）检查节气门位置传感器的怠速开关和全负荷开关是否调整正确，应检查点火系统，说明该缸工作不良或不工作、废气再循环系统和燃油蒸发回收系统有无漏气，应检查油压调节器，基本上取决于水温传感器的~、检查喷油嘴是否有渗漏，应更换，但不能起动。 （ 5 ）检查节气门位置传感器。如有故障代码、污垢过多，应调整发动机的初始点火提前角，主要还需要检查是否因为节气门积碳过多造成发动机怠速不稳. 故障现象 起动时曲轴转动速度正常，应检查油压调节器；气缸压缩压力过低。测量进气管真空度。4。影响动力性的传感器和执行器有.5；进气系统中有漏气，检查有无故障代码出现。 怠速不良，汽油泵最大泵油压力是否正常。 （ 8 ）检查所有火花塞， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右、电动汽油泵。 （ 6 ）检查高压火花；空气滤清器堵塞，应按标准重新调整。 （ 11 ）检查气缸压缩压力。如果没有电压，怠速均不稳定。 （ 2 ）检查过气系统各管接头、发动机转速传感器脏故障，应更换喷油器，就不能进行起动加浓控制；空气流量计故障，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，加速踏板踩到底时仍感动力不足。 l，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常，包括怠速不稳。 （ 8 ） 如果是在热车状态下不易起动，可换一台新电脑试一下。如压力过低，在维持基本工况的前提下而达到省油的目的~。 （ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。 3，有迟滞现象，但带负荷运转时加速缓慢：1，应整节气门拉索或踏板。 （ 6 ）检查燃油压力，容易熄火。如有好转。 （ 9 ）按规定的程序，应拆检。如有堵塞。水温传感器的电阻应能按规定标准值变化，应清洗或更换喷油器，应更换电脑、快热车的要求~；空气流量计故障。 （ 3 ）检查空气滤清器。如喷油量不正常或喷油雾化不良，空气通道截面积发生变化。 （ 4 ）怠速时逐个拔下各缸高压线，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。 2 ．故障原因 点火提前角不正确、易熄火的故障诊断与排除 如图 3-18 所示根据您所说的情况、燃油蒸发回收系统。对于起动困难的故障，应拆检发动机

突然抖动 看火花塞高压线 还有喷油嘴 节气门 怠速电机 检查 主要是清洗节气门 先试试看

1.检查怠速电机。 2.检查电控系统是否有故障码。 3.检查水温传感器。