侧方入库的步骤能简单说下吗

其实学过2次侧方入库了，因为长时间没学给忘记了。我只知道，雨刷有2个点，需要对准黄线的。我就是不记得第1个需要回1圈吗？我现在记忆模糊很混乱，我记得是第2个点的时候要回正，因为本来要右打死的，然后从右耳镜看到有条直线平行后 倒档。有条线盖过耳朵就可以往右打死，之后看左边的镜170CM左右 成直角型的时候回正，轮胎压过黄线之后往左打死。 我就是前面的步骤记不太清楚了，什么时候回 什么时候倒档。

第一步：将车开往侧方停车的过程中尽量往右边贴，保持车身和路边线30CM左右。
第二步：开始侧方，挂倒挡往后走，往右打三分之一方向，让车尾稍微贴近路边线然后回平方向。
第三步：观察右后视镜，后轮离库角线30CM左右的时候往右打一圈方向，然后看左边后视镜，左边后视镜中车尾差不多与侧方右角平行时向左回一圈方向，观察左后轮压到侧方左边线的时候往左打死方向，进入侧方停车位等车尾与侧方左边线平行时迅速回正方向停车。
侧方很简单的，基本上就是送分项目。
纯手打，给个好评吧。 对了，我的科目二昨天刚过！

都可以 奔驰的自动泊车辅助系统 官方读法是主动式停车辅助系统，是借助前后保险杠上安装的十组超声波感应器来实现辅助的泊车系统： 设计初衷：是为了应付欧洲路边停车设计的，增加泊车的便利性，注意是增加，不是从根本性改变泊车习惯，例如你还是要踩刹车，还是要挂挡的。 启动条件： （1）车速要低于36km/h （2）打转向灯（以给系统提示要停车在哪个方向） （3）停车区域要长于车身的1.2到1.3米（b级车长4273mm） （4）车辆必须离开障碍物（例如停车区域前后的车）距离在1.5米之内，意思是不能离开太远。 （5）停车区域必须是想路边临时停车那种，一排车在一侧，一字排开，象停车场那种每部车竖直并列排放的，不能实现该功能。 实施步骤： （1）打转向灯，以低于36km/h的速度在拟停车区域边上溜过，值得行车电脑显示p-》图案，表示它已检测到位置。 （2）挂r挡，表示你确实要停车。 （3）在多功能方向盘上按动左侧有一个向上的按钮，以表示同意yes；对应向下就不同意no。 （4）此时车就会自动打方向进入停车位，不用踩油门，但要控制刹车。 （5）通过后视镜和倒车雷达判断与后车的距离，通过脚踏刹车板来停车。 （6）如果第一把向后方向不正，或者与前车距离太大，你一样可以挂入前进挡，车会自动修正，当然，刹车还要人去踩的，理论上系统能最多修正5次。 有何优点： （1）一定程度提高停车的便捷性，尤其对于那些停车概念比较模糊和心里恐惧的女士。 （2）入位时能一把进入，省了多打方向的麻烦。 （3）显示了奔驰在电子技术的成就。 （4）是b级车中国上市后的一大卖点。 （5）拿来向车内乘客炫耀一番，满足一下自己虚荣心。 有何缺点： （1）实现起来要满足诸多条件，而且缺一不可。 （2）目前这套系统还是英文的，还没来得及汉化，而且要完全摸熟这套东西，驾驶者需要一定时间和智商。 （2）辅助，顾名思义不是全自动，人依然是停车过程主导者，不要全副心思交给它，自己还要提醒十二分精神。 （3）在自动打方向入位的环节，车速是比较快的，要将近到位之前就要控制好车速。 （4）倒车雷达虽然有多级提示（通过亮灯和声响来实现），但因为倒车速度相对较较快，可以突然与后车距离从有到无限近，此时尽管驾驶员听到倒车倒车雷达的“嘟嘟…”提示，但通过大脑反应再实施刹车，往往有点时间滞后，是撞上后车危险！！！ 斯柯达昊锐pla自动泊车辅助系统 斯柯达昊锐的前保险杠车头两侧几乎180°的位置各设计了一个雷达探头。这一点对于大多数车型的4探头、5探头雷达而言不仅仅是在数量上更多，这就是 pla泊车辅助系统。运用超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。找到合适位置后，驾驶者只需控制刹车和油门，车辆自动控制转向操作（即手不用操作方向盘），即可将车停进停车位，并且液晶屏会有相应的显示。拥有自动泊车系统后就不用再为停车烦恼，即使驾驶技术不娴熟，也能够根据系统指示轻松搞定。在泊车辅助这个层面，昊锐可以说是开创了b级车享受到豪华车配置的先河。