路基试验检测 Evd
答案:2 悬赏:50
解决时间 2021-02-28 06:13
- 提问者网友:斩断情丝
- 2021-02-28 00:34
在路基试验 Evd 检测 时 发现 S1 数值正常,S2数值0.063、或0.073时无效,经多次试验发现只要S 数值在0.01以下时,所测数值均无效。后到水泥稳定层检测时数值正常,偶尔也出现无效值。请教高手,这事咋的回事?
最佳答案
- 二级知识专家网友:劳资的心禁止访问
- 2021-02-28 01:00
您好,我看到您的问题很久没有人来回答,但是问题过期无人回答会被扣分的并且你的悬赏分也会被没收!所以我给你提几条建议:
一,你可以选择在正确的分类下去提问,这样知道你问题答案的人才会多一些,回答的人也会多些。
二,您可以到与您问题相关专业网站论坛里去看看,那里聚集了许多专业人才,一定可以为你解决问题的。
三,你可以向你的网上好友问友打听,他们会更加真诚热心为你寻找答案的,甚至可以到相关网站直接搜索.
四,网上很多专业论坛以及知识平台,上面也有很多资料,我遇到专业性的问题总是上论坛求解决办法的。
五,将你的问题问的细一些,清楚一些!让人更加容易看懂明白是什么意思!
谢谢采纳我的建议! !
一,你可以选择在正确的分类下去提问,这样知道你问题答案的人才会多一些,回答的人也会多些。
二,您可以到与您问题相关专业网站论坛里去看看,那里聚集了许多专业人才,一定可以为你解决问题的。
三,你可以向你的网上好友问友打听,他们会更加真诚热心为你寻找答案的,甚至可以到相关网站直接搜索.
四,网上很多专业论坛以及知识平台,上面也有很多资料,我遇到专业性的问题总是上论坛求解决办法的。
五,将你的问题问的细一些,清楚一些!让人更加容易看懂明白是什么意思!
谢谢采纳我的建议! !
全部回答
- 1楼网友:心痛成瘾
- 2021-02-28 01:22
动态变形模量测试仪采用一定质量的落锤,从一定高度自由落下,通过阻尼装置、承载板,对路基产生瞬间的冲击,使路基产生沉陷。也就是采用一定质量的落锤,从一定高度自由落下,模拟列车运行时对路基产生的动荷载效应冲击路基,在冲击能相同的条件下,测试路基的垂直变形值,以此计算路基的动态变形模量evd指标。从理论上讲,路基碾压越密实,沉陷值越小,路基的动态变形模量evd值越高;反之,路基的evd值越低
计算公式
动态变形模量evd是由落锤冲击施加一定大小和作用时间荷载的平板试验测得的土体变形模量。通常荷板的直径为300mm,锤重为10kg,最大冲击力为7.0 kn,荷载脉冲宽度18mm。试验记录落锤冲击时板的沉降。在假定冲击力恒定和泊松比μ=0.21的情况下,由弹性各项同性半空间体上圆形局部荷载的公式计算动态变形模量:
evd = 0.79(1-μ2) dσ/s
= 1.5rσ/s = 22.5/s(mpa)
式中:r—承载板的半径,这里为150mm;
σ—路基最大动应力;
s—承载板的沉陷值(mm);
1.5—承载板形状影响系数
我要举报
如以上问答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息,可以点下面链接进行举报!
大家都在看
推荐资讯
• 手机登qq时,显示手机磁盘不足,清理后重新登 |
• 刺客的套装怎么选啊? |