研究性学习的心得和体会1000字
答案:2 悬赏:0
解决时间 2021-11-09 20:22
- 提问者网友:傲气稳全场
- 2021-11-08 21:27
研究性学习的心得和体会1000字
最佳答案
- 二级知识专家网友:情战辞言
- 2021-11-08 22:43
爱因斯坦说:“提出一个问题往往bai比解决一个问题更重要。” 人类的“好奇心”是产生“问题意识”的心理根源,也是推动人类成长和前进的根本动力所在。问题无所不在,无时不在。对现实事物的观察和思考,是发现问题和提出问题的du基本途径,对大量资料的搜集和占有,是发现问题和提出问题的基本方法。我作为zhi本组的组长,有时在分配工作过于疏忽,执意按自己的意愿去做,结果造成某些缺漏和过失。幸好还不算严重,dao否则我真无地自容,组员也没有责怪于我,反而给我补遗拾漏。我想,这不仅仅是一种责任,还有我们感情的桥梁在起着作用吧。这段日子,我们一起外出调查,一版起查阅资料,一起总结分析,一起解决问题。经历了如此之多,组员之间不知不觉中建立了友谊,加深升华了友谊,这对以后的生活和学习无疑会起巨大的作用权。
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- 1楼网友:一池湖水
- 2021-11-08 23:14
请参考现代桥梁通常分为梁式桥、拱式桥、斜拉桥及悬索桥四类。近年来,中学教材和教辅资料中出现了一些相关内容和习题,从技术应用的角度展示了物理学与社会生活的联系,体现了物理与技术的结合,培养了学生观察、探究身边物理现象的兴趣和能力。本文择取几例,加以解析与点评,仅供参考。
一、梁式桥
梁式桥是以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。
按主梁的静力图示,梁式桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和伸臂梁桥三类。
前两类梁桥从古到今,屡见不鲜。目前世界最大的钢桁梁桥主跨已达549 m。人们不太熟悉的伸臂梁桥,在山东科学技术出版社发行的《普通高中课程标准实验教科书物理i(必修)》第92面有图文介绍,使人一目了然,笔者不再赘述(该课本为课标诸多新教材之一,以下简称为“山科本”)。
例l 不同劲度的材料各有用处。混凝土坚硬,但缺乏弹性,容易在拉伸时断裂,而钢筋耐拉伸,所以在混凝土预制桥梁桥板的承受张力的部位用钢筋来加固。正确地放置钢筋的位置,可以使桥梁更加牢固。如图1所示,桥梁加固钢筋位置正确的是 ( )
解析 当物体压在该桥梁上时,桥墩内侧桥板的上表面受的是压力,下表面受的是拉力。桥墩外侧桥板上表面受的是拉力,下表面受的是压力。为了使钢筋受到的都是拉力,所以应当按图1(a)所示的方式放置钢筋。
点评 题的关键是体会桥梁各部分承受的是压力还是拉力。
类似问题在山科本第68面也有图文介绍。
二、拱式桥
拱式桥是以承受轴向压力为主的拱(称为主拱圈)作为主要承重构件的桥梁。我国古代能工巧匠建造出许多结构精美的拱桥,如赵州桥等,堪称早期拱形桥的经典。山科本第87面有图文介绍,并简述了力学原理。目前世界最大的钢拱桥为上海卢浦大桥,主跨为550 m。已建成的较大跨度的拱桥还有重庆万州长江大桥(混凝土拱桥,主跨达420 m)及湖南凤凰乌巢河石拱桥(主跨达120m)。
例2 轻轨“明珠线”的建成,缓解了徐家汇地区的交通拥挤状况,请在图2中画出拱形梁在a点的受力示意图。这种拱形桥的优点是 。
解析 根据力的分解原理,拱形梁在a处的受力方向应为切向(如图2所示中补画的箭头所示)。其优点是:梁身所受的力通过切向传递,最终将受力传递给桥墩,同时形成较大的跨度空间。
点评 本题为上海2002年春季招生试题之一。在技术上,这种桥面在拱肋下方的拱形桥属于下承式拱桥。由于在拱脚处用一被称为系杆的纵向水平拉杆将两拱脚连接起来(图2中未画出,其作用是减小拱肋对桥墩的水平推力),故下承式拱桥又称系杆拱桥。
三、斜拉桥
典型示意图如图3所示,它由主梁、斜拉紧主梁的钢索以及支承钢索的索塔等部分组成。斜拉桥的钢索拉成直线,与索塔、桥面(主梁)构成稳定的三角形结构;与具有多个桥墩的连续梁桥对照,一根(对)斜拉索就是代替一个桥墩的(弹性)支点,故主梁同弹性支承上的连续梁性能相似,其刚度比悬索桥大,而主梁跨径一般介于梁式桥与悬索桥之间。
目前世界上最大的斜拉桥主跨达890 m。我国已位居世界前列的钢结构与混合结构的斜拉桥有南京长江二桥(主跨628m)、上海杨浦大桥(主跨602m)、上海徐浦大桥(主跨590m);预应力混凝土结构斜拉桥有重庆长江二桥(主跨444m )、铜陵长江二桥(主跨432m)、郧阳汉江桥(主跨414m)、武汉长江二桥(主跨400m)。斜拉桥是近年来应用最广的桥梁。
例3 如图4所示,重力为g的均匀吊桥处于水平位置时,三根平行钢索与桥面均成
30°,点间距ab=bc=cd=do,若每根钢索受力相同,则每根钢索受力大小为 ( )
解析 若以0点为转轴(设每根钢索拉力均为f),由力矩平衡关系可有
解得f=2/3g,故选择选项d。
点评:与图3相对照,图4相当于斜拉桥索塔某一侧的一部分。
实际的斜拉桥十分复杂,仅钢索分布就有单面布索或双面布索、密索或少索、平行状或放射状等多种形式,故设计时斜拉索的受力计算要在综合诸多因素后由大型计算机处理,施工中索力的控制与调整也极为精密。本题仅为最简化的模型(本题为全国中学生力学竞赛试题)。
四、悬索桥
是以承受拉力的钢索或链索(均称为主索)作为主要承重构件的桥梁。它由主索、索塔、锚碇、吊索(或吊杆)、桥面等部分组成,基本示意图如图5所示。主索主要承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材制作,可以充分利用材料的强度,且具有用料省、自重轻等特点,因而在各类桥梁中跨越能力最大(跨径可达到1000 m以上)。悬索桥的主要缺点是刚度小。
例4 l999年lo月,我国第一座跨度超千米的特大悬索桥在江阴正式通车。该桥主跨为1385 m,桥全长3071 m,桥下通航高度为50m,两岸的桥塔高196 m。横跨长江南北两岸的两根主缆绕过桥塔顶鞍座,由南北锚碇固定,整个桥面和主缆的4.8万吨重量都悬在这两根主缆上。为计算方便起见,其整体结构可简化为如图6所示,每根主缆的张力约为( )
a.2.4万吨 b.6万吨
c.12万吨 d.24万吨
解析 图6中大桥受整个桥面和主缆的总重力以及四段钢索的拉力,这些力的合力为零,大桥处于静止的平衡状态。这些力可等效为平面共点力系,设其延长线相交于o点,其受力图如图7所示。设总重力为g(4.8×108n),四段钢缆每段拉力均为f,则由相似三角形关系
解得f=5.8×108n。故选择选项b。
点评 实际悬索桥计算甚为复杂,本题作此简化,学生就可以根据中学物理知识进行估算了。
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