新轩逸的悬挂如何？和同档次的车比较一下。

新轩逸的悬挂如何？和同档次的车比较一下。

其实悬挂硬或软都是有利有弊的！
悬挂硬，遇到沟坎时缓冲不够，传到车内的感觉比较明显，但悬挂要是硬的话路感会比较清晰！反之，悬挂软的话操控性不是太理想，而且急加速或急制动的时候软的悬挂会使车头有明显的抬头或点头的感觉！
其实悬挂系统没必要可以保养，可以买两个缓冲期装在大弹簧上，这样可以有效的缓冲给减震器带来的压力！
不过轩逸这款车还是比较不错的，从发动机、空间、内饰都很不错！我很欣赏尼桑最近出的及款新车，每款车在价格区间内都有较高的性价比！
我是开汽修厂的，以上建议希望能帮到你

其实悬挂好坏除了悬挂的形式以外，还要看悬挂的设置。比如保时捷911前悬挂虽然是麦弗逊式，但因为保时捷将悬挂设置的好，所以911操控出色！ 你说的过时，其实不然！悬挂的形式比没有什么过不过时的，就说麦弗逊式，都用了这么多年，大家还不是用！欧洲名厂的车也是如此。过时不等于不软！你说7、80年代的奔驰s级的悬挂，够旧吧，但还是很舒适！所以说悬挂的旧新与舒适性、软硬不挂钩。 再旧的悬挂，只要你设置的好，那么你就可以将它调软、调硬！ 保养悬挂，因为轩逸前后悬挂是不相同的，所以保养会有所不同！

我是楼主，请回答问题的人注意！！！！！！！！！ 比明锐的后悬挂如何？ 我同事是明锐，说明锐的过坑时感觉也明显？ 是不是可以这样理解？ 轩逸的后悬挂软指弹簧容易压下去！ 硬指的是吸收震动的能力小？

前悬挂带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂（减震带预负荷机构和采用脉冲控制）后悬挂/带稳定杆扭力梁式后悬挂（减震带预负荷机构和采用脉冲控制） 前悬挂麦弗逊，就连保时捷这样的跑车也坚持使用麦弗逊悬挂，不能说麦弗逊悬挂不好吧，后悬挂扭力梁式也可以说是非独立悬挂啦，技术是比较落后，奇瑞A3后悬挂是多连杆。但是也要考虑到厂家成本，整车的配合。 日本车本身都注重乘坐舒适性。如果你想改变软的局面，自己换一套性能好点的避震也行

新轩逸的悬挂对比同档次的车的悬挂是偏软的,这是跟厂家的市场定位不同而制定的,新轩逸这款车的市场定位就是家轿,家庭轿车需求的第一位肯定是舒适了,如果悬挂硬的话过沟沟坎坎或者小坑的时候会震动比较明显,噪音也相对比较大些,而偏软的悬挂就会比较好的过滤掉那些震动和噪音,营造出更好的舒适性,当然软悬挂肯定会牺牲掉不少的操控性,这需要你自己从需要出发去考虑该不该选择新轩逸了. 悬挂正常来说是不需要保养的,关键驾驶车辆的时候不要太粗暴,路况不好应该缓慢行驶,避免对悬挂造成强烈的冲击! 你又补充了:对比明锐的悬挂还是新轩逸的稍软点.悬挂软也不完全就是说弹簧软，整个悬挂系统是很复杂的，但悬挂软对震动的吸收肯定会好点。悬挂硬的话支撑力会更好些，比如说过弯的侧倾就不会那么明显了。