汽车总布置时，轴荷分配要考虑什么因素啊？

汽车总布置时，轴荷分配要考虑什么因素啊？

这个问题比较笼统，一般来说，轴荷的分配根本上决定于汽车质心在前后上的分步，质心靠近哪个轴，哪个轴的轴荷就会变大，轮胎相应的磨损就会加大，同时，汽车质心在前后方向上的分步还决定着汽车的转向特性，当质心在中性转向点之前时，汽车具有不足转向特性，我也在思考此方面的问题，希望能对你有所帮助。

平头前驱车型前轴载荷：空载50-55%，满载30-35%，超载20-30%；此时超载工况已存在安全隐患，制动性能变差，前轴制动时容易失去转向能力。后轴承载过大，上坡或颠簸路面行驶时的轴荷转移，易导致轮胎过载严重，存在安全隐患。对后驱载货车，空载后轴轴荷不宜低于40%，在附着系数低的路面上容易出现侧滑。对转向性能的影响：对前后静轴荷G1、G2，前后两侧轮胎侧偏刚度之和C1、C2，在确定轴荷分配时，应保证：G2*C1<G1*C2，以获得较好的不足转向特性和好的方向稳定性。考虑轮胎均匀磨损：后双胎载货汽车理想轴荷分配是前轴33%，后单胎理想轴荷分配时50%