2012年宝兰高铁何时开工?知道的人给个回答
答案:1 悬赏:30
解决时间 2021-10-08 09:22
- 提问者网友:像風在裏
- 2021-10-07 12:11
2012年宝兰高铁何时开工?知道的人给个回答
最佳答案
- 二级知识专家网友:蕴藏春秋
- 2021-10-07 13:19
有 宝兰高速铁路是徐兰高速铁路(徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州)的一部分, 是国家铁路"四纵四横"客运专线的重要组成部分,建设宝兰客专可与形成连接东西、贯通全线的快速铁路通道,是国家十二五规划重点建设的高铁干线之一,全长约400公里,宝兰高速铁路东起宝鸡向西依次经过天水、定西、榆中,终点至兰州。设计时速350公里/小时,开行时速以250公里/小时为主。宝鸡至兰州客运专线陕西境内约45.6公里,投资约54亿元。设计为双线国铁Ⅰ级电气化高铁标准,设计长度为401公里,全线基本为桥梁和隧道
走向:宝鸡—兰州 里程:400公里 估算投资:550亿元 速度目标值:350km/h 线路等级:客运专线 线路类型:双线电气化,无砟轨道,无缝钢轨
宝兰铁路客运专线为双线,沿线地貌分布,自东向西可划分为:宝鸡(渭河)盆地区、南陇山与西秦岭北缘过渡带中山区、天礼盆地低山丘陵区、黄土高原沟壑梁峁区及黄河河谷兰州盆地区五大地貌单元。线路自西宝客运专线宝鸡南站引出后,经溯渭河及其支流而上,穿行于秦岭山区、河谷阶地及黄土高原丘陵梁峁区,经天水、秦安、通渭、定西后,穿越华家岭及车道岭,经榆中进入兰州盆地至终点兰州西站。其中,宝鸡境内长45.74公里,甘肃省境内长354.399公里。面临着我国黄土湿陷等级最强,滑坡规模最大,泥石流分布最广,膨胀性泥岩地段最长的“四大技术难题”的考验。
新建宝鸡至兰州铁路客运专线全长400公里,桥梁和隧道长度占全长的93.07;设计行车速度:线下为350公里/时、线上为200公里/时;按双线建设;沿线共设宝鸡南、东岔、天水南等8个车站;建设工期历时四年半,预计2015年年底至2016年年初建成通车。 速度目标值350公里/小时。 陇海铁路,是我国铁路的大动脉。
据了解,宝兰客运专线由铁道部、陕西省和甘肃省共同出资,中铁第一勘察设计院设计并环评,在陕建设方为西成铁路陕西有限公司,甘肃方为兰新铁路甘青有限公司。
目前,宝兰线经修复线及6次大提速后,速度达到每小时160公里。而宝兰高铁修成后,速度将达到每小时250公里,宝鸡到兰州的运营时间由目前的6小时,缩短为2.5小时到3个小时。宝鸡到天水之间40分钟便可“飞抵”。因此,铁路专家称宝兰高铁与原宝兰复线不可“同日而语”。
据有关部门预测,宝兰高铁建成后,规划单向年运输能力将达到6000万人。到2020年,宝鸡至天水段客车每日将达到100对左右,到2030年每日将达到150余对。
“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还”,唐代诗人李白的诗充满浪漫和想象,而随着宝兰高铁的修建,相距千里的宝鸡和兰州,在四年之后,“一日还”将切切实实地走进我们的生活,并改变我们的生活。
宝兰段主要技术标准:
----电动车组。
----列车运行自动控制。
----综合调度集中。
站点设置
全线共设宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、定西南、榆中、兰州西八个车站。其中,兰州西为客运始发站。
走向:宝鸡—兰州 里程:400公里 估算投资:550亿元 速度目标值:350km/h 线路等级:客运专线 线路类型:双线电气化,无砟轨道,无缝钢轨
宝兰铁路客运专线为双线,沿线地貌分布,自东向西可划分为:宝鸡(渭河)盆地区、南陇山与西秦岭北缘过渡带中山区、天礼盆地低山丘陵区、黄土高原沟壑梁峁区及黄河河谷兰州盆地区五大地貌单元。线路自西宝客运专线宝鸡南站引出后,经溯渭河及其支流而上,穿行于秦岭山区、河谷阶地及黄土高原丘陵梁峁区,经天水、秦安、通渭、定西后,穿越华家岭及车道岭,经榆中进入兰州盆地至终点兰州西站。其中,宝鸡境内长45.74公里,甘肃省境内长354.399公里。面临着我国黄土湿陷等级最强,滑坡规模最大,泥石流分布最广,膨胀性泥岩地段最长的“四大技术难题”的考验。
新建宝鸡至兰州铁路客运专线全长400公里,桥梁和隧道长度占全长的93.07;设计行车速度:线下为350公里/时、线上为200公里/时;按双线建设;沿线共设宝鸡南、东岔、天水南等8个车站;建设工期历时四年半,预计2015年年底至2016年年初建成通车。 速度目标值350公里/小时。 陇海铁路,是我国铁路的大动脉。
据了解,宝兰客运专线由铁道部、陕西省和甘肃省共同出资,中铁第一勘察设计院设计并环评,在陕建设方为西成铁路陕西有限公司,甘肃方为兰新铁路甘青有限公司。
目前,宝兰线经修复线及6次大提速后,速度达到每小时160公里。而宝兰高铁修成后,速度将达到每小时250公里,宝鸡到兰州的运营时间由目前的6小时,缩短为2.5小时到3个小时。宝鸡到天水之间40分钟便可“飞抵”。因此,铁路专家称宝兰高铁与原宝兰复线不可“同日而语”。
据有关部门预测,宝兰高铁建成后,规划单向年运输能力将达到6000万人。到2020年,宝鸡至天水段客车每日将达到100对左右,到2030年每日将达到150余对。
“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还”,唐代诗人李白的诗充满浪漫和想象,而随着宝兰高铁的修建,相距千里的宝鸡和兰州,在四年之后,“一日还”将切切实实地走进我们的生活,并改变我们的生活。
宝兰段主要技术标准:
----电动车组。
----列车运行自动控制。
----综合调度集中。
站点设置
全线共设宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、定西南、榆中、兰州西八个车站。其中,兰州西为客运始发站。
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