汽轮机气封于汽封的区别

在汽轮机中同时出现了气封与汽封两个名词？怎么区别

对于小容量机组而言，完全就是一个设备。
但对于部分大容量机组可能不是一个设备。现在大容量机组设计在高负荷时基本都是"自密封"，即高、中压缸的轴封漏气用来做低压缸的轴封汽源，不需要外界供汽。但高中压缸轴封漏汽温较高，去低压缸之前都要经过一个减温装置，此装置的减温水一般也都是凝结水。但各个制造厂，以及各个电厂对其命名却是五花八门，不一而足。有叫“汽封（轴封）减温器”的，也有叫“汽封（轴封）冷却器”的。因此其与轴封回汽加热凝结水的设备容易混淆，但一般设备命名都是按其主要功能来命名的，汽封（轴封）加热器通常就是大家熟知的轴封回汽加热凝结水的设备。

不知你所说的气封出现在何处？我从事汽机技术十几年，没听说过这个名词。不过后面的汽封是汽轮机本体上的部件，用在汽缸两端，起到轴封的作用，防止高压侧蒸汽外泄，杜绝低压侧空气漏进低压缸。

如楼上所言，汽轮机中，凡提“汽封”的，正确写法应为“汽封”，凡写“气封”的均属别字，是不规范、不正确写法。 汽机的汽封分为轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和通流部分汽封三种。 轴端汽封的作用如楼上所言。 隔板汽封位于隔板内圆处，用来阻碍蒸汽绕过喷嘴而造成能力损失并使叶轮上的轴向推力增大。 通流部分汽封位于动叶栅顶部和根部，用来阻碍蒸汽从动叶栅两端散逸致使做功能力降低。

气封：防止外界的空气 粉尘,水分,杂质等进入汽机,相当于外密封,。 汽封：防止汽机内的蒸汽泄漏出来,也就是防止内泄漏 以减少能量损失,保证汽机的功率与动力.相当于内密封.

高压端的轴封防止蒸汽外漏，对厂房造成热污染和能源的浪费；低压端的轴封防止空气（冷）从轴封漏入低压缸（凝汽器）的真空部分。无论是前者还是后者都会有一个影响：造成大轴有温差，容易变形。这个后者较为严重些，所以一般大机组采用轴封供汽，同时又使用轴封加热器回收这部分热量来加热给水再送往除氧箱。