请问T195 的火车司机是谁

2008-4-28开T195 的火车司机是谁？？？死去的人应该死的明白！

开火车和开汽车不一样，不要用一样的态度对待这个问题，这样对T195的司机是非常不公平的。
这个和司机没有太大关系。火车的速度不是说他想开多少就开多少。他活的好好的，一不想自杀二不想下岗，没有必要先解锁后玩命超速。
所以说事故的责任在济局对限速调令发放有问题，王村站站调未能按条例联控呼叫，没有把临时限速命令发放给T195大车。
为什么T195前面的T25能够安全通过？因为大车是济南铁路局的，王村到周村区间限速已经有半个月，大车应该了解。而T195的大车是京局的，济局对限速调令并没有完全通知给京局。T195的大车不清楚必须要限速80，他的IC卡里也没有记录。如果有记录，一旦超速，系统必然自动提醒，防风，限速。所以说，T195的大车责任很小。他的良心也没必要受到谴责。
我感觉没有调查清楚就把责任推到别人身上的人，他的良心才会受到谴责。
还有，5034次列车本务机车DF11 0400的大车和大副没有遇难，只是受了轻伤，没有生命危险。T195次列车本务机车SS9G 0180的大车和大副安然无恙。为他们祝福吧。
我认为，T195晚点半个小时，它后面追踪的2517次和它只有不到20分钟的时间，如果不是T195的大车及时发出信号，后面的2517次如果再追上来于它发生追尾，后果恐怕就不堪设想了。

据说司机名字的缩写是ms，其它的就不清楚了

他的良心肯定会一辈子受到谴责的 希望那些死了的都可以安息!!

关司机什么事呀，外行别瞎说！火车可不像汽车，超速了还能超车，火车道就一根，三分钟发一辆车，司机怎么可能超过规定速度行驶呢，要这么超，几分钟就追上前面的车了，司机难道是白痴！火车运行多长时间，到什么地段时速多少，早就在发车前制定好了，在火车的运行控制器里存着，火车实际上相当与自动运行，司机根本没法更改的，司机超速火车会自动停车的！司机从北京跑了几千公里到山东，怎么可能记住没一里地的限速情况呢！事实是，司机只是替罪羊，是调度没有发布限速命令！无辜的司机呀，尤其替5034次遇难的正司机默哀！

问哪么清楚干吗，想报复吗。是谁的错国家会惩罚他的。我觉得不是司机的错，因为司机超速行驶的话机车的黑匣子会自动放风制动的。 楼上回答的对，我在纠正一下，像王村这样的五等小站是不设站调的，指令是由车站值班员发布的。今天我们单位（不是济南局）通报了事情的情况： 是由于济南局调度所没有将限速的事以命令的形式发布，而是以文件的形式传达的，导致机务段没有重视，司机的智能卡没有输入限速的指令。T195之前已经有4列火车超速行驶时4列火车的司机就感觉列车有异常现象已经汇报了机务段，机务段也没有通知T195次司机。而周村王村的值班员也没有通知司机减速行驶，导致了列车以135公里（网上说是131，实际是135.限速是80公里）的速度超速行驶，造成了侧翻的特别重大的行车事故。